Давно нічого не писав, так роботи з моєї ренохи припинена (тимчасово, але на не визначений термін), але у нас в місті, узнайомого є ще одна 25ка, куплена в минулому році, на ходу, аледосить в сумному стані.
Особливо почав парити мізки допотопний (перший інж)"RENIX", у якогоще з моменту покупки не було прогрівальних оборотів, та й так почаввередувати!
Довго не думаючи, після успішної експлуатації "мазда" на СІЧНІ, вирішили придбати комплектик і поставити замість застарілогоморально і фізично, французького інжа.
Отже, виходить така система:колектор рідний (нового зразка, зверхнім дроселем), площина була доплавлена аргоном і профризованапід досить великий вазо дросель, форсунки-рідні (за опором, те, щотреба), рампа теж рідна, тільки центральне кріплення зрізане (заважає новому дроселю, жорсткості двох крайніх). Достатньо), регулятор палива-залишаємо, насос-залишаємо, вирізаємо розведеннярідного інжу, і акуратно прокладаємо нові кишки.
Після того як дроти прокладені, зайві вирізані, підключаємо датчикколіна до нового блоку, але тут виявилася, не тут то було! Іскра є, форсунки спрацьовують (коротше сигнал на мозок йде) але ... Машиначхає і відмовляється заводиться. Починаємо розбиратися, виявляється, на маховику ренохи не 60, 2, зуба, а по моєму39 і 2апробіли і два зрощені зуби.
Помут'якавши французів, які придумали цю систему, відрізаємо віджигулівського шківа реперний диск, і вже за відпрацьованою схемою (мазда)кріпимо до рено-шківа, після виготовляємо кріплення ДПКВ, все це фарбуємо і вуаля-з пів пиночка, машина працює, добрезаводиться, непогано працює на неодружених, а ось їхати-майже неїсть, вимагає прошивки, і тут нам на допомогу приходить КирилоOver-BoooosT з сусіднього Павлограда, який досить гарну написавпрограму під цей мотор, за що йому дякую. Тепер реноха їде веселішеніж на рідному інжекторі, всі деталі можна купити в будь-якомумагазині, і при будь-якій несправності, підключаємо роз'ємдіагностики-і порядок! Коротше мій товариш (якому ми ставили) дужезадоволений! Сильно не штовхайте, робив все-таки не собі, тому недуже акуратно! Дякую всім!






Коментарі20
Молодці!
Спасибі.
Дякую, намагаємося!
Добре дійте, товариші!
хтось не змінював вакумник на ваз 10 і гтц
напиши детальніше що нодо, яка проводка, ебу, дросей як правильно називатись і номер будь ласка!
данезащо, звертайся!
спасибі велике.
Не важливо!
а що краще від 10 або от12 поставити що б менше голову марочити?
і скільки хочеш? опиши докладніше що і як, а є схема на рено25?
По ідеї повинна! А там не знаю-не пробував, але він якось гірше підходить (не пам'ятаю чому, але я від нього відмовився), але краще знайти з верхнім дроселем, у мене помоєму є якщо що
Привіт! А якщо на низ поставити працювати не буде? так у мене з низу.
Привіт! Немає це штани з більш нового інж, там штатна заслінка теж стояла зверху! А у тебе мабуть знизу? Є у мене теж такий колектор
Привіт все! у мене питання з приводу інжектора ти штани перевертав або верх розточив?
Маслофорси і турба-це чудова штука! Чекаємо на результати!
Я помалу збираю це все на донорському моторі, тільки під Волговський Мікас, форсунки, рампа, регулятор і Волгівські. Залишилося купити мізки, лямбду і дросель (майже зовсім нічого-грошей не вистачає). І ще хочу взяти маслофорсунки і турбіну.
Ніщо так морочився. Молодець
До речі, дякую, Санек за зварювальні послуги!
Привіт, давно не писав, вже думав, що ти реноху свою закинув, молодець, що продовжуєш дуже трудомісткий процес