Несподіване знайомство

"і все гаразд,
якщо тільки на майданчику
чудова п'ятірка… BMW»
Хоча до недавнього часу я ніколи не їздив на БМВ, проте завждиставився до цим преміум-німцям дуже шанобливо. Ну, а як могло бутиінакше? Адже в юності я, як і всі, дивився фільми «Бумер» та«Жмурки», де агресивні персонажі використовували «залізних коней»саме цієї марки. До того ж і сьогодні за кермом «баварськихмоторів» досить часто можна зустріти дуже авторитетних, серйознихчоловіків, ну або людей, які прагнуть такими здаватися… Загаломімідж цього німецького виробника склався в нашій країні дуженепоганий, нехай і своєрідний.
А тут сталося у дядька в гаражі утворилася BMW 520, 2008 р.В., вкузові E60. До нього вона потрапила теж досить випадково, і доцього він, незважаючи на 30 років водійського стажу і великукількість перекинутих авто, на "баварцях" ніколи не їздив. Йоговердикт виявився простий і лаконічний - "це найкраща машина, що внього була". Почувши таку рецензію від людини з подібним досвідом явирішив приміряти дане авто на себе і залишивши в дядьковому гаражісвою Акуру пересів за кермо «п'ятірки». З тим на чому їздив таїжджу зараз. Ні з ким не сперечаюся і нікому нічого не доводжу.Просто мені здається так. На підставі лише мого особистого досвідута уподобань.
Отже, власне про враження. Почну, як це я зазвичай діло, зпідсумків.
"п'ятірка" БМВ мені несподівано дуже сподобалася. І це при тому, щовона задньопривідна, зовсім не сильна, та й по піску і/або погрязючці на ній не особливо не попрешь ... Не кросовер, втім; ) Ітим не менше, не дивлячись на очевидні її недоліки, а точнішесказати — особливості, я, на мою думку, встиг відчути те, за що таклюблять машини цієї марки. Це неймовірні відчуття драйву, зібраності, контролю машини на будь-якій швидкості. За кермом "п'ятірки" здається, що їдеш швидше, ніж є насправді. А ще вона (саме у кузові E60) дуже гармонійна і по-справжньому красива. Уміру довга, з выштамповками, що надають їй дуже динамічний, спортивний вигляд. Крім того, машину прикрашають дуже ефектнозроблені фари, причому як передні так і задні (хоча часто з заднімиавтовиробники особливо не забруднюються) Багато хороших слів можнасказати і про салон. Вдале поєднання бежевої шкіри та дерев'яних (або типу «дерев'яних») ) вставок на панелі приладів і двернихкартах, оригінальний джойстик АКПП, кнопка запуску двигуна - всі ціречі підкреслюють преміум статус даної моделі, а якщо по простому, то із салону просто не хочеться виходити; )

Запчастини на фото:SO0368

Так само як і на MDX матеріали дуже щільно підігнані один доодного, і, в цілому, приладова панель практично монолітна, як іMDX. Інша річ, що німцям навіть у преміум класі зовсім не чужаекономія на оздоблювальних матеріалах. Причому іноді така, щопросто дивуєшся як ТАКЕ можна використовувати в машині ціна якоїколись починалася в районі 50 000 ЄВРО? ! Ззаду можуть вільнорозміститися двоє пасажирів, (третій заважатиме високий тонель напідлозі посередині). Ногу на ногу, як у Skoda Superb, звичайно, непокладеш, але місця все одно більш ніж достатньо. Так я, призростанні 184 см, із запасом сідаю "сам за собою". З динамікою ташвидкістю, був приємно здивований несподівано м'якою підвіскою. Тойже MDX після здався мені набагато жорсткішим, хоча до цього вважавйого цілком собі комфортабельним. Також хочеться відзначити івідмінну шумоізоляцію "п'ятірки", яка за цим показником набагатоперевершує MDX. Так, зрозуміло в будь-якому гаражі, при окремійвправності можна і Жигулі, напевно, до такої міри обезшумити, алетут уже те, що називається – «із заводу». З класним, дуже приємним, «дорогим» звуком зачиняються двері і настає майже абсолютна ТИША.Двері, до речі кажучи, іноді зачиняються не з першого разу, в томуж Honda Civic 5d (8 покоління) справа з цим була набагато кращою.Двигун дволітровий, 170 л .С. Тому як зазначалося вище - чудесзвичайно не відбувається. Розганяється півторонна машина не так, якцього очікуєш від БМВ. MDX зі своїми 300 кіньми і майжечотирилітровим об'ємом куляє різкіше; ) Так-так-так, я розумію що«ось якби трилітрову «п'ятірку», а ще краще «емку», то вона б…», але я то порівнюю саме те, на чому їжджу, пам'ятаєте? ;) Затевитрата як я не намагався містом не дотягнув навіть до 11 літрів (апо трасі, кажуть, загалом – 8), та й бортовий комп'ютер укілометрах – зручніше, звичайно.

< Взагалі "п'ятірку" я, несподівано для себе, віддавав з великимжалем. Сподіваюся, мені вдасться ще поїздити. Ну а якби буламожливість придбати другу машину, "на літо", обов'язково взяв бисаме таку - "п'ятерочку" в кузові E60. Тільки чорну; )
" що просто дивуєшся як ТАКЕ можна використовувати в машині цінаякої колись починалася в районі 50 000 ЄВРО? ! заважатиме високийтонель на підлозі посередині). Ногу на ногу, як у Skoda Superb, звичайно, не покладеш, але місця все одно більш ніж достатньо. Такя, при зростанні 184 см, із запасом сідаю "сам за собою". Здинамікою та швидкістю, був приємно здивований несподівано м'якоюпідвіскою. Той же MDX після здався мені набагато жорсткішим, хочадо цього вважав його цілком собі комфортабельним. Також хочетьсявідзначити і відмінну шумоізоляцію "п'ятірки", яка за цимпоказником набагато перевершує MDX. Так, зрозуміло в будь-якомугаражі, при окремій вправності можна і Жигулі, напевно, до такоїміри обезшумити, але тут уже те, що називається – «із заводу». Зкласним, дуже приємним, «дорогим» звуком зачиняються двері і настаємайже абсолютна ТИША. Двері, до речі кажучи, іноді зачиняються не зпершого разу, в тому ж Honda Civic 5d (8 покоління) справа з цимбула набагато кращою. Двигун дволітровий, 170 л .С. Тому якзазначалося вище - чудес звичайно не відбувається. Розганяєтьсяпівторонна машина не так, як цього очікуєш від БМВ. MDX зі своїми300 кіньми і майже чотирилітровим об'ємом куляє різкіше; )Так-так-так, я розумію що «ось якби трилітрову «п'ятірку», а щекраще «емку», то вона б…», але я то порівнюю саме те, на чомуїжджу, пам'ятаєте? ;) Зате витрата як я не намагався містом недотягнув навіть до 11 літрів (а по трасі, кажуть, загалом – 8), тай бортовий комп'ютер у кілометрах – зручніше, звичайно.
< Взагалі "п'ятірку" я, несподівано для себе, віддавав з великимжалем. Сподіваюся, мені вдасться ще поїздити. Ну а якби буламожливість придбати другу машину, "на літо", обов'язково взяв бисаме таку - "п'ятерочку" в кузові E60. Тільки чорну; )
" що просто дивуєшся як ТАКЕ можна використовувати в машині цінаякої колись починалася в районі 50 000 ЄВРО? ! заважатиме високийтонель на підлозі посередині). Ногу на ногу, як у Skoda Superb, звичайно, не покладеш, але місця все одно більш ніж достатньо. Такя, при зростанні 184 см, із запасом сідаю "сам за собою". Здинамікою та швидкістю, був приємно здивований несподівано м'якоюпідвіскою. Той же MDX після здався мені набагато жорсткішим, хочадо цього вважав його цілком собі комфортабельним. Також хочетьсявідзначити і відмінну шумоізоляцію "п'ятірки", яка за цимпоказником набагато перевершує MDX. Так, зрозуміло в будь-якомугаражі, при окремій вправності можна і Жигулі, напевно, до такоїміри обезшумити, але тут уже те, що називається – «із заводу». Зкласним, дуже приємним, «дорогим» звуком зачиняються двері і настаємайже абсолютна ТИША. Двері, до речі кажучи, іноді зачиняються не зпершого разу, в тому ж Honda Civic 5d (8 покоління) справа з цимбула набагато кращою. Двигун дволітровий, 170 л .С. Тому якзазначалося вище - чудес звичайно не відбувається. Розганяєтьсяпівторонна машина не так, як цього очікуєш від БМВ. MDX зі своїми300 кіньми і майже чотирилітровим об'ємом куляє різкіше; )Так-так-так, я розумію що «ось якби трилітрову «п'ятірку», а щекраще «емку», то вона б…», але я то порівнюю саме те, на чомуїжджу, пам'ятаєте? ;) Зате витрата як я не намагався містом недотягнув навіть до 11 літрів (а по трасі, кажуть, загалом – 8), тай бортовий комп'ютер у кілометрах – зручніше, звичайно.
< Взагалі "п'ятірку" я, несподівано для себе, віддавав з великимжалем. Сподіваюся, мені вдасться ще поїздити. Ну а якби буламожливість придбати другу машину, "на літо", обов'язково взяв бисаме таку - "п'ятерочку" в кузові E60. Тільки чорну; )
" Хоча до цього вважав його цілком собі комфортабельним. Такожхочеться відзначити і відмінну шумоізоляцію "п'ятірки", яка за цимпоказником набагато перевершує MDX. Так, зрозуміло в будь-якомугаражі, при окремій вправності можна і Жигулі, напевно, до такоїміри обезшумити, але тут уже те, що називається – «із заводу». Зкласним, дуже приємним, «дорогим» звуком зачиняються двері і настаємайже абсолютна ТИША. Двері, до речі кажучи, іноді зачиняються не зпершого разу, в тому ж Honda Civic 5d (8 покоління) справа з цимбула набагато кращою. Двигун дволітровий, 170 л .С. Тому якзазначалося вище - чудес звичайно не відбувається. Розганяєтьсяпівторонна машина не так, як цього очікуєш від БМВ. MDX зі своїми300 кіньми і майже чотирилітровим об'ємом куляє різкіше; )Так-так-так, я розумію що «ось якби трилітрову «п'ятірку», а щекраще «емку», то вона б…», але я то порівнюю саме те, на чомуїжджу, пам'ятаєте? ;) Зате витрата як я не намагався містом недотягнув навіть до 11 літрів (а по трасі, кажуть, загалом – 8), тай бортовий комп'ютер у кілометрах – зручніше, звичайно.
< Взагалі "п'ятірку" я, несподівано для себе, віддавав з великимжалем. Сподіваюся, мені вдасться ще поїздити. Ну а якби буламожливість придбати другу машину, "на літо", обов'язково взяв бисаме таку - "п'ятерочку" в кузові E60. Тільки чорну; )
" Хоча до цього вважав його цілком собі комфортабельним. Такожхочеться відзначити і відмінну шумоізоляцію "п'ятірки", яка за цимпоказником набагато перевершує MDX. Так, зрозуміло в будь-якомугаражі, при окремій вправності можна і Жигулі, напевно, до такоїміри обезшумити, але тут уже те, що називається – «із заводу». Зкласним, дуже приємним, «дорогим» звуком зачиняються двері і настаємайже абсолютна ТИША. Двері, до речі кажучи, іноді зачиняються не зпершого разу, в тому ж Honda Civic 5d (8 покоління) справа з цимбула набагато кращою. Двигун дволітровий, 170 л .С. Тому якзазначалося вище - чудес звичайно не відбувається. Розганяєтьсяпівторонна машина не так, як цього очікуєш від БМВ. MDX зі своїми300 кіньми і майже чотирилітровим об'ємом куляє різкіше; )Так-так-так, я розумію що «ось якби трилітрову «п'ятірку», а щекраще «емку», то вона б…», але я то порівнюю саме те, на чомуїжджу, пам'ятаєте? ;) Зате витрата як я не намагався містом недотягнув навіть до 11 літрів (а по трасі, кажуть, загалом – 8), тай бортовий комп'ютер у кілометрах – зручніше, звичайно.
< Взагалі "п'ятірку" я, несподівано для себе, віддавав з великимжалем. Сподіваюся, мені вдасться ще поїздити. Ну а якби буламожливість придбати другу машину, "на літо", обов'язково взяв бисаме таку - "п'ятерочку" в кузові E60. Тільки чорну; )
" "на літо", обов'язково взяв би саме таку - "п'ятірку" у кузовіE60. Тільки чорну; )
" "на літо", обов'язково взяв би саме таку - "п'ятірку" у кузовіE60. Тільки чорну; )