Марафет під капотом №1 + ТО1

27.11.2011 ТО1 пройдено. Ура.

Марафет від частини навів. Проїхав 120 км на лакованій клапаннійкришці. Політ. Нормальний bz.gif Дуже і дуже подобається виконанаробота.Якщо лак себе зарекомендує як якісний і не полазить черезтемпературу, наступний на черзі полірування і лакування впуск.Хочукупити новий платик ГРМ (кажух).А то мій у дуже сумному стані.
Масло замінив, влив усі 4 літри. - Замінив "г" образний шланг якиййшов з помпи в двигун ... У мене там якесь Г. Але стояло, зперехідниками, і в руках у мене тупо розвалилося. Що б замінитидовелося трішки скуповуючи в антифризі, хоча злив 4, 5 літра доцього, думав все ... Але ще десь 0.5 мені на голову вилилося, зрештою в системі ні грамулінки не залишилося.5, 2 літра менізаливали при заміні води (яка була раніше залита) на антифриз (умене стоїть сенсовський збільшений радіатор, через це багатоантифризу міститься - шланг йшов через весь радіатор, входу врадіатор з іншого боку ... Економія грошей мати її). Течія зізливної кришки радіатора була нейтралізована новою прокладкоюwink.gif
маслоуловлювач та Грибок масляний. Але потім дійшло. І на протязі20 хвилин все було встановлено. Все ж таки на кіркову прокладку, незнайшли гумової. Але я все ж таки в пошуках, хоча затискав піддон іклапанну кришку динамометричним ключем. Все намагався робити заінструкціями. Після 120 км пробігу ні потік олії ні атифризу невиявлено зовсім. Більш докладні фотки зроблю з нормальногофотоапарата, а тепер те, що вдалося зняти: