Запис якби нічим))
У п'ятницю вночі лив додж.
У суботу треба було їхати до села, а по дорозі заїхали на цвинтардо батька.
Від цвинтаря до села дві дороги:одна по асфальту — довша, другачерез поля) Вибрав через поля, у мене ж джип))
Забігаючи ваєред, скажу, що проїхав нормально і ніде незастряг.
Відео з регіка, якщо комусь цікаво. За що почалися пропускизапалення.Ну, і кілька разів пірнуло так, що зачинив глушник, івідкрився корпус повітряного фільтра)) Зупинився, зняв кришкурозподільника, зачистив там усе і поїхав далі до села.
Наступного дня поліз під машину і… ось що побачив))))
Порвало
> Посередине аж метал лопнув
Усередині глушак вже гнилий, тому довелося тимчасово поставити відфіату 2.0.
Він трохи менше. Діаметр труби менший. Мотор задушив(((
Начебто мотор задушив, а таке відчуття, що моменту на низах сталобільше.).
Буду думати, що поставити.
Знаю, що від газ 53 ставлять, але подивлюся ще варіанти.
Так, ще питання, хто як нерметизує кришку трамблера? Там же ще єклапан — з ним теж треба щось робити.
Коментарі9
сумнівно. Я і по капот по бродах проїжджав - в трамблері сухо. Клапан - це сапун щоб не утворювався конденсат усередині трамблера.
Думаю трамблер не до того, що проводи може старі або котушка шиє? Я з керхера з піною мою мотор, потім відразу заводжу і їду. Жодних проблем.
Зняв кришку, там вода. Протер, зачистив контакти, поставив назад і все ок
дуже дивно
Може бути справа в клапані, який у кришці. Коли мотор заглушений, клапан закритий і вода не потрапляє. А коли заведений, то бігунок якесь повітря всередині кришки ганяє, від чого клапан відкривається і вода може потрапити.
Ось я зараз буду ставити від газ 53, 900 руб в магазині коштує
З трамблером теж цікаво, вже кілька разів вставав після калюж, чекав просушки. Причому бруду мого взагалі не бачив, у місті вставав...
може в котушці проблема - її швидше з вентилятора заливає, особливо якщо знизу фартуха немає. Розподільник, по-ідеї, складніше залити.
У мене точно під кришку вода потрапила. Зняв кришку. Протер, зачистив контакти, поставив назад і все ок