Собсна, ще минулої осені помітив, що температура в пробках і напокатухах почала перевалювати за 100С. Але не кипів.
Бувало, що після 100С стрілка заходила за другий поділ. Вирішивпоставити термостат по-холодніше. Стояв Моторад 91С, зараз взявStant на 82С (у коробці лежав той же Моторад, тільки на 82С😂)-203грн (7$).
Stant 82C, він же Моторад))
До нього ж узяв прокладочку аж за 50грн (2$ ).Брав як оригінал, алехз че воно)))
Оригінал?
З упаковки Екзиста поржал > Прокладочка
У — упаковка
Перед розтином перевірив новий термостат на відкриття.Термометр якна зло зламався, щоб перевірити точну температуру відкриття, алетермостат відкрився раніше закипання води.
Потім видер старий і вирішив перевірити їх разом.
Нижче фото відразу після закипання води.
Новий відкрився раніше старого і більше.
Видно на скільки новий термостат відкривається більше старого
Погризений
Корпус термостата погризний кимось чи чимось.
Воно вариться?
Чим?
Нижче видно, що ОЖ проходить під прокладкою.
Треба буде перед холодами щось зробити з ним. br/>
Після чого трохи повалював кілометра 3-5, а потім до домудоїхав😂😂😂
За цей короткий проміжок температура до 100С не дісталася.
Трималася на 1 -2мм недоходячи до 💯.
Так, не пишіть про перевірку через клімат, у мене його немає, умене Ларедо зі звичайним кондиціонером.
UPD Зняв відео як зараз із новим термостатом
Коментарі20
Поїдено хроновим антифризом, те саме в радіаторі, якщо алюмінієвий. Варити її небажано, веде сильно. Є ризик потім не обтиснути.
100 за цельсієм - робоча температура. Корпус можна підварити, але потрібно буде потім шліфувати.
Варити чим? Напівавтомат піде зі звичайним дротом?
так, звичайно. Тільки підготовка потрібна - напівавтомат не любить бруд
Ок.Пасиб.Заправлю балон і спробую як-нитку, а то як на зло, закінчився СО(((
тільки вибери болгаркою, або гравером раковини ... до чистого металу
100С робоча - згоден.Вище 100 - короткочасно, але не постійно.Вище в пості посилання на відео, де видно температура в невеликій пробці при +20 на вулиці.
100-105 нормально, тому і антифриз потрібен відповідний. У мене зараз постійно викидає і кришка бачка завжди мокра. Причина та ж — радіатор
В свого часу теж експериментував з термостатами, але помітного зниження температури не досяг. І тільки після того, як вийшов з ладу радіатор і я замінив його на новий, зрозумів, що причина підвищеної температури була не в термостаті, а в радіаторі.
Радіатор є у списку на заміну.
яка різниця на яку температуру термостат, якщо він повністю відкритий у будь-якому випадку? З цим мотор на трасі буде недогріватись, підвищиться витрата.
Думаю, все буде ок, тому що у мене в радіаторі в основному зараз вирізані 4 або 5 трубок. Тобто площа радіатора менше приблизно на 10-15%. Подивитися на поведінку мотора.
Так може просто радіатор поміняти ще. Поміняти антифриз і забути про охолодження на кілька років
Він є у моєму списку на заміну)))
А такий тільки на 4.0 ставиться?
Номер цього Stant 13008. Підозрюю, що не тільки на 4.0. Треба каталоги дивитися.
Так кришку термостату купити можна, у мене її стару наскрізь проїло колись
Можна звичайно)) Тільки поки за адекватні гроші не бачив ...
Ну 1500 рублями десь так вона коштує
Втікаючий пошук показав, що у нас воно коштує 1500грн, у перекладі на рублі, виходить щось близько 4200.