Сьогодні заїхав до Chevy91 на СТО, щоб усунути дві ключовіпроблеми, що турбують мене "прямо зараз".
1) машина їде в різні боки, страшно вже після 60 км/год
2) при гальмуванні веде вправо Виглядає, як піт-стоп у гоп-командіФормули-1 Зліва каприс Діми-Chevy91 Сюрприз з Чернігова —недокручена гайка зливу олії, з якої вона потихеньку і зливалася, ррр. Це дивно, але вперше в житті в мою машину при мені доливаютьмасло з бочки — завжди було в роздрібній тарі. Ходовці ДУЖЕ погано, міняти треба все, але після прикручування відкрученого це сталохоча б схоже на типовий роздовбаний фейлсайз Коротше, 100 км/годвже їхати можна. Треба знімати супорт і висвердлювати (і, мабуть, так буде на обох).
На радощах, що хоч трохи безпечніше стало їздити, я здійснивпаломництво в Епіцентр і взагалі покатався трохи по місцевості.-літньої давності =) Але хоч обидва здатні пересуватися.
Загалом, огляд на ямі в черговий раз переконав мене, що мій планбув вірний - витягнути агрегати на імпалу, а решту залишити докращих (для капріса, ррр) часів. Але поки що поїздить і так, мінімальну працездатність відновлено. Залишилося зібрати назаддверні карти та приклеїти дзеркало.
Коментарі20
Чота з тиском олії біда
Я припускаю, що скоріше з датчиком
Хотілося б на це сподіватися.
А ще, чому селектор АКПП на овердрайві стоїть?)
А де йому стояти?
На D
Навіщо?
Емм ... Мабуть у цьому випадку не навіщо)
дивно позбавляти себе 4-ї передачі, як би)
Так як би на OD і є три передачі, а на D всі чотири. В іншому Вам їздити)
Взагалі, навпаки. Суть овердрайву у підвищеній передачі (менше 1.00). На GM-івських триступках типу THM400 третя передача (та, що D) - була пряма, тому коли з'явилися 4-ступки, додали становище овердрайву в якому використовується і 4-а підвищена пере...
може більше не варто їхати до тих персонажів, що не можуть здолати викрутити штуцер)
Залишу без коментарів
ну зрозуміло ))існує давня гаражна мудрість, що пальник + вдшка творять чудеса )
У мене на одному супорті штуцер обламався, на другому норм відкрутився. Але я замінив обидва, авсверливать було геморрно, хоча може я не так це робив як слід. Якщо веде то напевно це поршень у супорта підклинює. міняти потрухи супортів.
або нічого не чіпати і міняти машину, що я планую
теж варіант)
некрасивий одвірок від нас залишився ...
ну добре, що виявили вчасно - саме Low Oil загорілося на під'їзді до СТО, там загнали, знайшли причину і долили. Він звичайно ще по піддону і кришкам тече, але не так страшно - а ось пробка була сюрпризом)
Ніколи не бачив настільки негарної приладки )