Експлуатація двірників з обігрівом, і все до купи...

Доброго всім дня, шановні автолюбителі та пішоходи, всіх з минулимисвятами.
От дивовижний народ слов'янський, тільки ми напевно, вітаємо одинодного з наступаючими, з самими святами, потім з минулими... Тількими святкуємо всі можливі "нові роки". На питання в Одесі, а яке мимаємо відношення до китайського Нового року? - "а як же? у насбагато китайців і коли у них НГ, наш 7-й кілометр (ринок у настакий є великий) помітно завмирає…"
Любимо ми свята і вміємо відпочивати :-))))
У мене в записах є інформація про двірники з обігрівом, укоментарях просили розповісти як вони?
Так ось, якщо коротко без реклами — я задоволений. І налипання надвірники, виходити з салону було в брухт, а фото з салону на вулицювийшли кострубаті.
Плюси; тут такої потреби немає, гріють, відтають і чистятьчудово.Друге:при морозі на лобовому з ранку, коли обдув холодний, включаю обігрів, хвилини на три, бризкаю не замерзайкою і хвилина, дві - скло чисте, снігової бороди при цьому на двірниках не Ємінус, ну він скоріше ставиться до встановлення, начебто й робилиграмотно, але при русі коромисел є ймовірність, що згодом провід урайоні кріплення його до коромисла переламається... Якщо Бог дастьще снігу, зроблю фото не полінуся. Але як кажуть — рекомендую, укого часті снігопади, їхати набагато приємніше.
Тепер про те, що все до купи. Раз почав, то треба йти до кінця:-)))
І так, після "знущань" над приводом, потік внутрішній сальник укоробці, (купив оригінал, кому буде цікаво напишу номер) не ставив, поки все, що напишу нижче, не ставив, оскільки підтягую до замінимасел, через 2500км. Після встановлення нових ресор, зіткнувся зневеликою проблемою, вухо на одній з ресор, трохи більше ніж 41мм, той, сайленблок, що стояв у комплекті, якось видавило через парутисяч пробігу, я поміняв на оригінал, але він зайшов, як патрон упатронник, без найменших зусиль, і при торканні та гальмуванні, "клацає" весело і дзвінко!
Питання до гур власників Л200 — якщо зніму ресору нагрію вухо іпресом трохи спробую обтиснути це місце, яка ймовірність, щолопне?
Далі, при побіжному огляді помітив люфт хрестовини кардана задній, люфт поздовжній, як таке може бути? не знаю, хрестовину купив тежоригінал (знайшов в інеті, вдвічі дешевше, ніж на ринку, людинарозпродувалася за непотрібністю)
І питання яке мене мучило, після заміни ресор, корма виросла на130мм, хотів підняти ніс, шукав пружини, але крім брендів різних, про які так само різні відгуки, і ціни на космос, нічого не було, вже схилявся до рідних нових, поки не натрапив на умільця з Києва, Леонід, володар МПС, і до питання пружин підійшов не просто творчо, а зі знанням. У результаті я замовив у нього пружини на замовлення, обійшлися вони мені в ціні пари, як одна рідна. Плюсів, багато, кому цікаво скину посилання на нього, там все чітко і грамотнорозписано, ну і до цього всього, хлопці дали з великою знижкою, тому що "зав'язують" з продажем аммортизаторів "коні хитачі" закумедні гроші, загалом після встановлення думаю ніс підніметься зколін :-)
Після заміни всіх куплених запчастин залишається тільки питання зкермової.
Знову ж питання до гуру? ; рейка не стукає, працює відмінно, причерговому ремонті прорізали пильник рульової тяги правий і звідтипочала капати рідину, в бачку рівень як був так і є, на поріз покипоставив бандаж, не змінював пильовик. ПИТАННЯ — рейку на повнийкапітальний ремонт із покупкою повного ремкомплекту? чи помінятилише манжет з правого боку? Ремонт рейки кусається 2000 грн. Майже100 єнотів.
Я вже майже дозрів на чіп, так, що до цих 100, ще 150 і чіп є…, алерейка все ж таки питання серйозне, а чіп, це девайс.
<
Ось як — то так…
Усім хорошого дня та легкості при вході в робочі процеси, післятривалих свят