проводячи свою заслужену відпустку виділив час трохи машинці
було зроблено багато (буде описано в майбутньому)
одно з ТО - це чистка дроссельної заслінки
все було вимито вичищено і поставлено назад на двигун
тут описувати нічого в інтернеті купа інформації./p>
заводити машину все норма все працює
після другого заводу машина глухне, ну чи ледве ледве працює
пурчить на 100оборотах десь, якщо різко газ пустити то нафігглухне
і тут мене осінило у мене здох РХХ такий невдалий момент
бо був далеко від дому і за містом, в селі можнавідпочивав./>
Ось він красень оригінальний GM — що ставила польша
оригінал GM
> одна котушка робоча друга пробита смуток-біда
одна котушка 52 Ом друга що менше 10 Ом — благо тестер завжди зімною.
це означає, що одна з котушок пробила між витками — тому там меншийопір — фізика.
ддля тих хто не в курсі опір на котушках має бути від40 Ом до 60Ом норма
як перевіряти :< br/>
контакт 1 і 2 — це котушка перша
контакт 3 і 4 = це відповідно котушка друга
опір на котушці має бути в районі від 40 до 60 Ом повторюся
визначення контактів у РХХ
/>
ВАЖЛИВО ЗНАТИ! ні в якому разі не замочувати в розчинниках і т.П.p>
GM у розборі
-ви можете побачити дві котушки
в одній котушці сердечник магнітний який надає руху черв'ячнийшток-клапан
-шток черв'ячний
-корпус
-кришка корпусу з контактами
-пружинка, гумка та кожух на шток
повторюсь зусиль на вдавлювання штока не рекомендуєтьсяробити
шток черв'ячний
знайшов якийсь магазин по запчастинах,
як на зло там на ланос запчастин не було ((
в глибинці нашій тільки на тазах і їздять ну і плюс тавріятощо)
КОШМАР на ланос немає запчастин(( десь не те слово
одним словом купив я регулятор хх від славути, я усвідомленорозумів що купую не те що мені треба, але принцип у будь-якого РХХоднак тільки б кріплення підходило.
<
на фото видно що сам клапан іншої форми я розумів що будуть траблиспочатку але в теорії повинно хоч якось працювати.
РХХ славута
> при заводі обороти піднімалися до 2500 або 3000 оборотівтрималися 2-3 секунди і падали на 700-800 причому по-різному
Мені цього вистачило щоб добратися до Києва )
Причому тема зависання оборотів при заводі всім відома,
про це багато людей пишуть - і хочу сказати це зовсім неправильно
хоча деякі пишуть що це норма і було у них так завжди - БРЕД< br/>
За великим рахунком РХХ однакові, різниця в тому, на якому кроціебу побачить неодружений.
мій ЕБУ так і не зрозумів цей девайс
< /p>
при цьому РХХ ку мене піднімалися оберти при перемиканніпередач
прям перегазовка "типу правильна" при перемиканні передач якаприбирає удари зчеплення ) два для відчував себе на ралійномутазику )
в пробках газував, що люди аж придивлялися — ще й з моїмпрямотоком. Уххх.
букси різкі старти — але собака витрата промовчу…
/>
— одні писали брати GM — від поганих грошей коштує
та до речі на ринку під виглядом GM — парять успішно китай — цінаякому відсилають 70грн
— інші пишуть бери FSO — як працює
дізнав у товариша по запчастинах:так беруть причому купами ходитьпо-різному
тому як це польський китай )
було прийнято рішення купити хоч і бу але оригінал з розбірки
за ціною мені це вийшло дешевше ніж закупівля по FSO
на жаль немає фото (можу пізніше додати) тому що вже на машиністоїть
РХХ за словами товариша з розбирання щонайменше оригінал
він привозить тільки корейські ланоси, на них стояли РХХ assembledin mexico
/>
каже скільки знімав їх тільки такі й були.
Було поставлено на машину — сьогодні вранці
за порадою товариша з драйву навчив регулятор
навчання РХХ< br/>
— скинув клему з АКБ,
і поліз міняти РХХ, клему зняв для того що мізки скинулися.
приєднав АКБ. Включив запалювання, чекаємо поки насос докачає. -Вимкнув запалення, почекав поки РХХ додзюжжить, запаркується вправильне положення - знову включити запалення. Насос закачав, вимкнути. І заводимося як завжди.
потрібний час щоб ЕБУ навчився. Їзді
на холостому ходу машинка їде під гірку без додавання газу
при перемиканні передач стрілка тахометра рівно і плавно ловитьсвої оберти, без будь-яких стрибків …
і нехай мене стріляють ті хто каже що при заводі підвисання обертівце нормально …
жду коментарів
всім добра :) немає війни!






Коментарі2
Підскажи, 1-2 контакт - висуває шток, а 3-4 - засуває шток ... вірно?
не знаю - гугли