ну не скажи ... чому ж зараз всі тази із заводу йдуть з металопакетом?! Пріори, гранти, калини і т.д. Та тому що потрібно підвищити ступінь стиснення і зміцнити виріб ... а азбестові 30-40т і прогорають ...
А при чому тут стокові авто у них УОЗ взагалі в жопі і щоб детон зловити я не знаю що потрібно зробити. По-друге, прокладка прогоряє від постійного перегріву так як на інжекторних машинах температура включення вентилятора 103гр.
тут недавно запис був. у чувака асбестова прокладка на 180000 прогоріла! так що все залежить від якості антифризу, запчастин, рівня навалювання і пряморукості установників)))))
Коментарі8
крива голова!
не знаю за 8 років вперше змінюю.
Постав металеву з гранти… надійніше у 100 разів!
так і роблять)
Азбестова краще, при детоні видує її, а не перегородки в поршні
ну не скажи ... чому ж зараз всі тази із заводу йдуть з металопакетом?! Пріори, гранти, калини і т.д. Та тому що потрібно підвищити ступінь стиснення і зміцнити виріб ... а азбестові 30-40т і прогорають ...
А при чому тут стокові авто у них УОЗ взагалі в жопі і щоб детон зловити я не знаю що потрібно зробити. По-друге, прокладка прогоряє від постійного перегріву так як на інжекторних машинах температура включення вентилятора 103гр.
тут недавно запис був. у чувака асбестова прокладка на 180000 прогоріла! так що все залежить від якості антифризу, запчастин, рівня навалювання і пряморукості установників)))))