Як-то почала мозолити очі температура ОЖ. У пробці доходить до 95за прибиранням (за фактом близько 100), включається вентилятор ізбиває.Минулого літа відкатався так само, а ось раніше не пам'ятаю, щоб таке спостерігав.Начебто нічого поганого, судячи з даташитудатчика, який на радіаторі стоїть, перша швидкість повиннаспрацьовувати при 98, друга — 103, третя — 108. Виходить так і є, але хтось із знайомих не подивиться, кажуть, що так не повиннобути.
Антифриз новий.
Термостат новий.
Швидкості перевіряв через діагностичну колодку — усі працюють.
Вентилятор спрацьовує на першій швидкості.< br/>
Стало цікаво, які показання температури у власників омег з такимидвигунами (або 2.0дти).
Схожі записи
Постійно молотить вентилятор радіатора - вирішено!
Постійно молотить вентилятор радіатора - вирішено!
14
Заміна рульового наконечника, опорного підшипника та питання
Заміна рульового наконечника, опорного підшипника та питання
0
Коментарі20
Хлопці, підкажіть розташування датчиків. Різниця між ебу і прибиранням 10 градусів. По приборці все гуд(але скаче), а по ебу по трасі більше 100 градусів.
А якщо 80-85 по трасі. Пригальмував і стрілка вниз попливла. Це нормально? На вулиці 3 тепла.
У мене завжди майже 85-88, термостат працює як треба)
Випадково з кліматом не завжди їздиш?
Не завжди, зараз 30жари максимум близько 89-90 ставало
З кліматом у мене більше 90 не буває.
У мене все одно
x20DTH мотор, була проблема з проводкою (один проводок відірвався від фішки) температура піднімалася до 100гр і включався пропелер на повну міць
З проводкою все гуд. Повної потужності я ніколи не чув)
Ще є датчик на термостаті, якщо фішка не щільно сидить, то температура танцює (стрілка)
У себе на панелі дивився, але вище 85 не піднімається. Op-comом глянув 95, тобто на 10 градусів бреше панель. При температурі вище 95 включається перший карлсон, другий навіть жодного разу не бачив як він працює. Також новий термостат, антифриз новий.
У мене була проблема на зразок при розгоні починала навіть доходити до кипіння але виявилася проблема в проводці! Перетерти провід над котушками і через це показувало що закипають! А насправді все з терм норм!
Швидкості як перевіряв?
Через діагностичну колодку в бермудському трикутнику шляхом замикання деяких пінів. 6+1 = 1а швидкість, 6+2 = 2я швидкість, 6+4 = 3я швидкість.
А у мене 6+1 не вкл, 1 порожній контакт
Це все потрібно робити при увімкненні запалювання
Так і робив)
така ж хрень на фронтері, в пробках на хх підскакує до 96 включаються венти і падає до 90, по трасі 87-89 ... теж око муляє повзуча стрілка але багато хто говорить що норм
По місту теж коло 100 скидає. Спочатку теж настрибало.
Хоча через діагностичну те все працювали.