Заміна рульового наконечника, опорного підшипника та питання

З'явився тиждень тому стучок неприємний і якийсь хрускіт у русі приповністю вивернутому вправо кермі. По першому — внутрішній кермовийнаконечник, по другому — опорний підшипник. Щоб 2 рази не робитиодне і та ж справа, взяв одразу опору амортизатора (як виявилося недарма). - Ruville 915364
Опорний підшипник - INA 713 0001 00
Опора амортизатора - Lemferder 1469801

Опору і підшипник змінював тільки на правій стороні.
Старий опорний підшипник.
зник( Не можу зрозуміти що хрумтить ... Ходівка в ідеалі ... Невжеі лівому опорнику приходить хутровий звір? Але чому тоді хрускітсправа. У будь-якому випадку не дарма з'їздив у сервіс — стукітзник, хрускіт став менше (але, с*ка, не зник повністю). Та й станопори (у тріщинах, на фото видно) і підшипника (таке враження що внього насипали піску) сприяло заміні.
Звісно без розвалу не обійшлося.

Результати розвал-сходження
Добре, то все таке, тепер до головної новини — це ж яким треба бутисліпим щоб не помітити джгутик дротів, скручених якимсь шматкомдроту. Виявляється у мене є проводка під датчик зносу колодок. Чице у всіх вона там висить? ))
Проведення під датчик зносу колодок. Потрібно буде якось перевіритийого. Наскільки я розумію, просто замкнути контакти і дивитися, щопокаже БК.Йес?
І ще одне питання — з якого з цих датчиків йде сигнал в ЕБУ прошвидкість?