Всім привіт!
>
Вирішив залишити це тут.Може комусь буде корисним.
Їжджу на машині щодня. Києві напружене — багато світлофорів, частіпробки, відповідно машина багато часу працює на холостих оборотах., то плавають вгору/вниз, загалом - біда.Спочатку це виявлялосядосить рідко, але чим далі, тим гірше.Зробили діагностику - все впорядку.Міняв клапан ХХ, датчик положення дросельної заслінки, датчик температури двигуна - все дарма. Дізнався, що на Ланосахіснує проблема із заводськими скручуваннями в підкапотній проводці, але якось не особливо вірилося... А трабли з оборотами всепосилювалися і посилювалися... Від безвиході вирішив такиперевірити проводку... Розмотав джгут, знайшов 4 скрутки. Нічогопідозрілого там не побачив, було все чистенько, ні оксидів, ніякогось бруду. Але раз розібрав, вирішив уже пропаяти. Поїздившипару днів після цієї процедури зрозумів, що Ооо… проблемапішла.
Так що раджу всім звертати увагу на ці проблемні скручування.
Коментарі4
Відкривай гофру і там обтискання, їх треба напувати з кислотою
У жодному разі! Ні якої кислоти! Запитуєш чому! А ось через півроку, коли кислота зжере провід поруч з пайкою, - дізнаєшся!
Товстий джгут проводів, які йдуть з салону (у моторному відсіку виходять з-під коробочки в кутку біля правої склянки) до форсунок, датчиків, генератора, стартера і т.д.
а де розташовані ці скручування?