З заголовка, думаю, все зрозуміло) Загалом, доїздив до витратимасла в 1л на 1000 км і вирішив, що час. Пробі то 261 тисяча вже. Іто не факт, що бувши думки самому розібрати і обійтися заміноюкілець та ремонтом голови, але зваживши все за і проти вирішив всеж таки віддати фахівцеві. Та й часу на це немає + нема на чомувозити на проточку і т.Д.Порекомендували мені моториста.Віддав йомумашинку в ремонт.Після розбирання почув вердикт - поршня підзаміну, точити все і т.Д При тому дивно, що в четвертому циліндрізнос був набагато сильнішим, ніж у перших трьох, ще й злетівсальник з посадкового місця на одному з випускних клапанів.
Закупився запчастинами. Виробників.
Поршня GM перший ремонт
GENERAL MOTORS 93740213
Фотки запчастин чесно стирав в інтернеті. Як то все в поспіхувідвозилося мотористу, так що й часу не було фоткати. GM94501001
Міняв усі 10 шт, звичайно ж
По двигуну проточили циліндри під перший ремонт, замінили пошняз кільцями (кільця NPR), проточили колінвал, відповідно, заміниливкладиші (корінні KOLBENSCHMidT, шатунні GLYCO), шліфонули плоскосьна ГБЦ, замінили напрямні, клапани залишили рідні - вони внормальному стані були. Усі сальники, гумки, прокладки також нові.Ремінь, ролик ГРМ під заміну, звичайно. Олія залила Elf 5W40Evolulion 900NF. Раніше на такому не їздив. Спробую.
За термінами ремонту мене трохи підвели. Спочатку орієнтували, щоремонт займе близько тижня, але коли блок відвезли на проточку, виявилося, що там черга, і ремонт зайняв не тиждень, а два. Нугаразд, на роботу я вже й без машини якось поїжджу, але мені требабуло з'їздити з Києва до Полтави, а на автобусі чи поїзді дуже вжене хотілося…
До останнього я не знав, на чому поїду, але все зрослося, і вп'ятницю, в останній день перед виїздом, на початку десятої вечорая забрав машину., я вже кермував у Полтаву. Акуратно, без різкихнатискань на газ, на невисоких обертах. Загалом, як і належить приобкатці. Небагато побоювався, що після складання можуть бути якісьпроблеми, але обійшлося). Першу тисячу кілометрів відкотив набензині, а потім уже перейшов на газ. На даний момент вже накотивблизько 1500 км - нормальний політ. Олія не бере, ємність явнокраща, хоча поки що їжджу акуратно, мотор не мучу. Коротше, язадоволений.
Коментарі13
Відмінна робота. 500 зелені? не простіше було вже купити на розбиранні двиг у кращому стані? або не той торт?))
Не думаю, що з розбирання движків буде краще, ніж відкапіталенний. Так би мовити, кіт у мішку. Та й не прихильник я Б/У запчастин. Плюс ще й витрати на транспортування та заміну.
Зараз я думаю на розбірках гідних движків за такі гроші немає.
Пошукати і можна знайти. Звичайно, краще перебратися свій і далі їздити і горя не знати. За те знатимеш що з нуля)
у Ашота gugs спитай - чи знайшов він гідний рух на розбірках ) Правда він шеснарь шукав, може 8ми клапанники і є
Круто що нові болти ГБЦ використовуєте, у нас часто старі сервисмени ставлять назад по незнанню.
Це вже моя ініціатива. Моторист про болти нічого не говорив)
Вооот.
Є у мене в минулому хороший досвід роботи на СТО майстром-приймачем, тому знаю, які іноді бувають наслідки. А болти, в принципі, стоять копійки в порівнянні з вартістю ремонту. Гріх не поставити нові)
Ще згадав історію як людині підточували, чи обрізали болт, ну там зовсім бомж-збірка була.
Я разок бачив, як лопається блок при встановленні ГБЦ на старі болти. При тому, затягували правильним моментів. Болт на стільки був потягнутий, що блок не витримав.
Так даа. Гаразд якщо масло з-під ліжок і ГБЦ піде. Блок атас зовсім, а ще й перереєстрація зараз обов'язкова, інакше відносно свіжу машину і не продати.
Ну у нас із цим простіше. Перереєструвати нічого не треба.