Якщо з-під копота засвистіло, а потім глухий бздинь, то краще далі не їхати.

Яксь у мене почала посвистувати турбіна.
І, як завжди — то часу з'їздити до мотористів, то грошей небуло.
> У прекрасний недільний жовтневий день нічого не віщувалоподальших подій.
На невеликій швидкості свистуча турбіна (як я потім зрозумів)замовкла і почувся глухий бздень.
Зупинився, подивився під капот, нічого не виявив і зібрався у бікдизелістів — мотористів, приїхали. Через кілометри два двигун різкопочав набирати оберти до максимальних — близько 4, 5 тис., звихлопної повалив сизий, щільний дим і машина не могла заглушитисяповоротом ключа.
Двигун почав підсмоктувати масло через турбіну, що заклинила, іпішов вразнос.
Яскраве, але стрімке видовище.На ютубі повно відео.
Пам'ятаючи давній досвід водіння ще запорожця, коли знаюча людинапідказала, що авто-ротацію, вже не пам'ятаю з якої причини можназаглушити навантаженням на двигун, увімкнув третю передачу, затиснув гальмо і потихеньку відпустив зчеплення. Двигун затих.Навколо - бігом у такому режимі він пропрацював хвилини.
Загнав на перший сервіс недалеко від будинку - псевдо-офіціалиМерседеса.
Кажуть дивіться, такий же як у вас двигун, пішов урознос, Поршніпрогоріли, все пропало, багато роботи треба зробити - розібрати, зібрати, у своїх дилерів деталі нові замовити, оригінальні. Все —про все обійдеться близько 100тис. Грн., або трохи більше 4тисдоларів.
Я сказав поки не беріться, я шукаю дешевші варіанти.
На щастя знайшов хороших мотористів в обласному місті до якіспеціалізуються по спринтерам і вітькам і на лафеті приїхав доних.
Якщо в масляному фільтрі немає шматків турбіни, то двигун розбиратинемає необхідності, сказав їх майстер.
Помили від масла інтеркулер, замінили турбіну, олію, повітряний тамасляний фільтри.
Я задоволений поїхав додому вже своїм ходом.
Роботи, приблизно, годин на шість.
Турбіна обійшлася у 8 тис. Та ще 10 тис. Розхідники та робота.
3 тис. На два евакуатори.