Довго мріяв про встановлення заднього стаба — надто дупапідстрибує і гуляє.
Знаючі люди кажуть, що зі стабілізатором машина їздить якзавантажена, набагато стабільніша.
Випадково наткнувся на оголошення про продаж непотрібнихдеталей, новий стаб із тягами, втулками та скобами.
Стабілізатор із тягами, втулками та скобами
Втулка зі скобою
Тяги
Номер стабілізатора
Дозмовив оригінальні болти, 4 М8 і 2 М10, вирішив не економити —обійшлися в півтисячі з доставкою.
В інструментах опинилися мітчики, які ідеально підходять підрізьблення М10 1, 5 і М8 1, 25 На обох кінцях стабілізатора якісьнапливи з гострою кромкою Фіг його знає, може старий господар з -зацього їх і продавав ... Ну, так гаразд! Все, що зайве впевненовидаляється за допомогою болгарки)))) На балці дійсно є монтажніотвори із заставними різьбленнями Щоб закрутити в них болт М8потрібно прогнати різьблення мітчиком. Для змащення рясно поливав імітчик і отвір з різьбленням універсальним мастилом з балончика.Стабілізатор спеціально вигнутий, щоб обійти геометрію кріпильноїбалки редуктора. Ось таке місце під кріплення із заводу. Кінецьтяги на стабілізатор. Сайлент-блок тяги утримується настабілізаторі кільцевим виступом, який при встановленні повинензайти в поглиблення у відповідь на стабілізаторі. Так як гума – річдосить пружна, сили рук у мене не вистачило. Вийшов зі становищапросто — універсальним мастилом забризкав для зменшення тертя, уперстабілізатор у жорстку поверхню і, ударяючи молотком по гумі, посадив зачіп на місце. Найцікавіше, що навіть сильно бити недовелося.
Засвердлився на око, як то кажуть. Подумав, що все одно невеликийперекіс компенсується сайлент-блоком. Нарізати різьблення доситьнезручно, т.К. Заважає піввісь і сорочка троса гальма стоянки. Зкурсу праць у школі пам'ятав, що нарізка ведеться по-перше звеликою кількістю солідолу, по-друге, поворот на нарізку, пів-повороту назад і нікуди не поспішати. І ось я щасливий власникнової деталі в машині. По дорозі з гаража додому відразу відчувполіпшення комфортабельності їзди на автомобілі, т.К. Зменшилосярозгойдування задньої частини на нерівній дорозі та крени наповоротах.
Коментарі9
Я собі придбав набір класних головок від маленької до великої, але розумію зараз що треба класний набір з підовжувачами, трищітками
Як враження від встановленого
Ще не встановивши. Заважає те-се 50 на 50 ))).
Результат буде позитивний. Після встановлення краще реагує на кермо. І при завантаженні комфортніше проходить рельєф траси для пасажирів.
Різьбу тільки в важелях потрібно нарізати. У кузові отвори з різьбленням повинні бути.
Так, щось схоже на монтажні отвори бачив на балці під днищем. Треба почистити і прогнати мітчиком.
Отвори можуть бути заклеєні захисною плівкою на кузові. Буває і на важелях різьблення відразу йде.
На важелях отворів немає, тільки потовщення. На балці, щось схоже. Треба перевірити, чи є різьблення.
Сьогодні встановивши! Враження — АГІНЬ! Машина стала значно стабільнішою проходити повороти та нерівності на шляху.