ДПРВ, ДПКВ та ДПДЗ. Пропало все…

Зараз буде довга і сумна історія, на жаль, поки що незакінчена…
Предісторія:
Почалося все півтора року тому, одного чудового ранку машинаперестала заводиться і сказала Check.На одометрі було 99000.Завдяки наявності китайського сканера, вичитав P0340, почитавінтернет, посмикав дроти, почистив ганчірочкою - недопомогло.Плюнув, та поміняв датчик розподільного валу. …
На 100000 зробив велике ТО, поміняв ремінь ГРМ і все що належить., Та й порожньо поміняв свічки (пора було вже) і високовольтні дроти (були погані аж діряві)
В процесі обкатки ГБО вискакувало P0122, вилікувалося протираннямганчірочкою зсередини датчика положення дросельної заслінки, щомені люб'язно я прийшов до нього скаржитися. Ніщо не віщувало бідиаж до 118000. Тут починається все найцікавіше. Перший раз, через 5хвилин п'ять після початку їзди, машина кілька разів смикнулася, але поїхала далі успішно. Вдруге таке повторилося через тиждень, але помітно сильніше смикалася і майже затихла. Третій раз черезкілька днів посмикала, і таки заглухла… Сказала Check. Прочитавтуже помилку P0340, здивувався. Начебто датчик распредвала «майженовий».
Цікавий ефект – на заглушеному двигуні, з включеним запаленнямвсередині панелі приладів щось (релюшка) клацало, і стрілкатахометра хаотично бігала по всій шкалі.
Але через пару хвилин вдалося завести, вирішив їхати прямо наСТО.
Спочатку поїхав туди, де міняли дроти та свічки, там начебтоадекватний електрик, але його не було на місці — обіцяли за кількагодин. . Поїхав на ГБОшне СТО. Там взагалі відмовилися щосьдивитися, сказали раз комп каже датчик розподільного валу - значитьміняти, а те що він півтора року всього прожив, ну що ж, значитьтакий херовий датчик попався ... Повернувся на перше СТО, тамелектрик вичитав ту ж помилку, сказав теж саме, не морочити голову- міняти датчик. Ну що ж, замовив новий датчик розподільного валу, поїхали додому. Дорогою затих знову. Повністю. Вже не заводивсяніяк. Комп писав спочатку P0340, а потім і P0335 (забігаючи вперед, що означає датчик колінвалу і за симптомами більше схоже). У процеспосадив аккум і додому доїхали на евакуаторі.
Через день приїхав новий датчик розподільного валу, поміняли, завівся добре день поїздили, і в результаті заглух за минулоюсхемою:хвилин через п'ять після торкання.
< Помилки обидві P0340 і P0335, і до купи потім ще й P0122з'являлася ... І стрілка тахометра з клацанням теж бігала. Поїхавна евакуаторі на СТО, нове для мене, цілодобове .
Там день розбиралися, сказали, що таки датчик колінвала… Замовили, купили, привезли. Досить аргументували відкинули, сказали, що кращезнімати…
У процесі заміни, виявилося, що «ремінь стояв на один зубець повзмітку на задньому балансирі»…
Вилаяли тих, хто змінював, сказали раз нічого страшного не сталося, то тепер ще краще буде. Що просто щось трохи не так зібрали.:-)
Разом 2000 грн за роботу плюс два датчики по 900.
Але в результаті все завелося, заробило краще ніж раніше (реальнохолости стали менше і стабільніше).
Єдине, що на неодружених, обороти трішки «дихали» в межах +-100, електрик сказав, що схоже на знос датчика положення дросельноїзаслінки (згадуємо раніше з'являлися P0122), сказав, що це нестрашно, приїжджай наступного разу - Розберемося.
Ну а датчик розподільного валу, який я сам змінював, виходить дармазмінював? Ну та гаразд…
Їхати вже треба було дуже терміново, вирішили так і зробити.
По дорозі через 20 кілометрів зайнявся Check – P0122, але т.К. Булидо цього готові, то в принципі не сильно переживав.
Ще кілометрів через 20 (у момент перемикання з далекого на ближній, якщо це може бути важливо) двигун тихо без будь-яких ривків заглух.Але завівся і як ні в чому не бувало таки довіз мене до місцяпризначення.
Наступного дня чудово завівся, чудово проїхав 70 км (з перекуром), ніщо не віщувало біди…
Через кілька годин поїхали в магазин (поряд пару км) туди - чудово.Назад завелася нормально, але поїхала з ривками, насилу і ривкамидісталися додому…
Під будинком почалася остання (на даний момент) серія…
Комп каже P0340 (датчик розподільного валу), машина спочаткузаводилася, і навіть якось на неодружених трималася, але вартовключити клімат, або трішки дати газу, як починали стрибати оберти, все смикатися і глухнути ... Після десятка спроб навіть пересталазаводитися взагалі (стартер ще крутить нормально)./>
Поставив назад попередній датчик розподільного валу – нічого незмінилося.
СТОшники говорять з ранку на холодну заводиться і їхати до них, амені навіть якось страшно…

<
Ну і до загальної картини можу додати, щовключення/вимкнення/перекриття газу ніяк на картину не впливає, веде себе двигун однаково. Ж.