Звернув увагу на особливість роботи склоочисника.Коли включаєшподачу рідини, що омиває. З одночасним двірник махає кілька разів, потім витримує невеликий інтервал часу і... Самостійно скидаєтьсяще один раз! Тобто та частина рідини, що починає стікати по склу, скидається автоматично.
Сам двірник працює трохи шумно.У салоні чітко чутно, як працюєелектродвигун приводу.Форсунки розпорошують рідину добре.
Очищення скла хороша., то на пасажирській стороні зверхузалишається неочищений сегмент, сильно огляду не заважає.
Удачі всім!
Коментарі8
Форсунки працюють добре, охоплюють велику площу. Але розташовані далеко на капоті, від цього завжди капот в ділянці від форсунок до краю брудний і виглядає це все не красиво(
Так, мабуть, але я цього якось не помічав. Розпил рідини мені дуже подобається. Віялові форсунки - річ!
Я на заміну штатних щіток склоочисника поставив - водійський 60см - пасажира 55см Хвостик взагалі зник + більше площа чистого скла.
На Логані першої фази, доводилося переробляти трапецію, щоб куточка на стику двірників був.
Напевно, не можу сказати. Єдине, що помічав, що на деяких сучасних машинах цей куточок, чи не на третину лобового скла. А тут його й не видно.
) Сиджу якраз читаю!
Я так розумію, що форсунки на новому Логані вже віялові?
практично так ... рено доробки умільців помічає і бере на озброєння дуже швидко ... ці форсунки з'явилися минулого літа на Дастерах. і перейшли вже на всі Сандеро і Логани.