Короче не можу чекати до вихідних щоб похвалитися ))
>
4 години установки в жорстку спеку але койли таки встали.Хоча вкомплекті таки не вистачило двох підшипників, довелосядокупити.Добре що у ВагВоркс знайшлися потрібні.
Довелося ще розвал зробити, несподівані витрати --) Разом 1000установка та регулювання, 150 підшипники, 140 розвал. Присіла десьтак само, як із пружинами, може трохи нижче.Виглядає круто.Завідчуттями не те щоб жорстко, але якщо раніше підвіскавідпрацьовувала нерівності непомітно то зараз відчуваєш як машинапірнає в чергову вибоїну і аморти відпрацьовують.Ну нічого, думаюпристосуюся.
Нормальні фотги думаю скоро буду, планував на дачу поїхатипофоткати але так жарко що ну його нафік.
Коментарі20
а як ти розвал робив, якщо він закладений конструкцією?
не зрозумів питання =)
ну ти яким способом розвал робив якщо він не робиться? там стійка мертво в обойму кулака вставляється і на 1 болт затягується, у мене в бортовику фото є
ну я хз як він робиться але я був присутній при цій процедурі і воно спочатку на моніторах світилося червоненьким а потім довго пікало і стало зеленим (почуваюся тупою білявкою)))
можливо тобі підправили сходження, але розвал, якщо там конструкція заводська, не робиться ніяк, сам здивувався, коли розібрав)
а навіщо розвал регулювати, ти тільки стійку знімав.
Койли регулюються по висоті - може таке бути що десь більше відкрутили десь менше, напевно тому, хоча я хз
з обновкою виглядає супер
дякую )
а ти на ейбахах зі сток приужинами не їздив, так? цікаво як з цією підвіскою ... жорстко? Амор норм працюють?і ще цікаве питання наскільки ці гвинти за такі гроші міцні і якісні ...
пружини знижують термін життя стокових амортів, звичайно в перший рік вони не потечуть але надалі хто знає. Що стосується койлів - звичайно не найякісніші, але якщо помруть то і не дуже шкода)) Просто так вони звичайно не помруть якщо в яму не влетіт...
А регулювати висоту складно?
звичайно) в цьому і сенс койлів проти пружин можна хоч на підлогу покласти або навпаки високо підняти
ні, ти не зрозумів) я запитав про складність процедури)
а) ну піді нічого складного можна і самому в гаражі зробити АЛЕ, по хорошому після такого потрібно щоразу робити розвал сходження. Але все одно це вигідніше ніж на зиму пружини знімати. Зняти пружини варто щось близько 100уе розвал щось близько 20-30...
зняти пружини 400 грн) але я зиму від'їздив з ними))т.к. пружини у мене є, думаю хоча б амори поміняти цікаво звичайно прокотитися на твоєму підвісоні ... захист двигла хоч поставив?)
захист є, ну та 400+розвал)) З приводу оптимального варіанту не підкажу, знаю тільки що він дорогий і там треба окремо пружини і окремо підвіску ставити. Мені там щось нарахували під 1000-1500 євро і я відразу забив ))Ну я не проти покатати, але ти ж...
та не, за 1000 уе можна купити койли ейбах на екзисті)) то тебе наёбманули))заниження теж, але регулювати не можна якщо це не койли) хоча я зиу на низькій від'їзд в принципі ...)
я вже не пам'ятаю що там було але точно не ейбах, ти погугли на ебеї там вискакують варіанти і за 1000 євро легко. У койлів немає регулювання жорсткості, так була начебто підвіска типу бліштейн і окремо регулювання по висоті + доставка / розмитнення .
вірніше койли білштейн! але ціна 1000 уе ... ну не суть ... завтра поїду прицінюся по стійках че і як