Койли TA-Technix на Megane II. Що потрібно знати перед покупкою

Пост навіяний тим, що мені особисто не вистачало такої інформаціїна просторах інтернету перед покупкою койлів, тому постараюся тутвикласти об'єктивне і суб'єктивне про койли
Койли або койловери (coilover) це гвинтова підвіска, тобто та, щорегулюється по висоті, а деякі і за налаштуваннями жорсткості..
Я напевно один із таких

Моя мета була домогтися заниження при якому я зміг би впевненосказати, що машина не трактор…
Ця мета була досягнута, але…
Стайлінг:
Якщо говорити про стенс фітмена і так далі, то такий варіантоднозначно відпадає.< Цей комплект занижує машину рівно довисоти колеса, тобто гума фактично не ховається в арку, тількизлегка задні. Колеса ховаються.
Якщо виліт колеса, тобто ЕТ менше 30, то вигляд можливо будецікавішим, але при ЕТ35 машина на вигляд просто злегка опущена (якщо не знаєш який сток))))
> Зад, лягає відверто кажучи не дуже, якщо порівнювати зправильними пружинами, то скажу чесно, різниці ніякої.
Тюнінг
Якщо брати цей комплект як тюнінг підвіски, то можна все-таки йоготаким вважати, оскільки жорсткість і керованість оптимальна. Алетреба розуміти, не одними амортизаторами… Потрібно одразу готуєтьсяі до гальм і стабілізатори тощо. Але все-таки це бюджетне рішення іякщо все ж таки будувати спорт кар, то тоді краще відразу мінятимашину.
Комфорт:
Ось тут ключове, що потрібно знати і розуміти. >
Просто купити і встановити ці стійки, це теж саме що їздити навбитій ходовці.
Так-так саме так.
Поясню.
Коли вперше я так зробив, то від звуків, що виходять з підвіски, яреально подумав, що машина зараз розвалиться, я не жартую, стукибули скрізь. Саме тому перша спроба змусила повернути стік. Потім ятаки знайшов вирішення цієї проблеми, але про це я окремо опишунижче.
Далі, якщо ви вже знайомі з нюансами та врахували їх, то загалом виповинні бути задоволені, тому що підвіска працює добре зручно, заумови, що ви їдете 50+ км/год. Якщо ж швидкість нижча, то вивідчуваєте (не сильно, але) всі нерівності. На швидкості підвіскаковтає всі ями та вибоїни і досить добре відпрацьовує горби тазападини, але на великих горбах можливо колесо зачепить локер.
На трасі машина їде просто як рейками, тихо, низько і комфортно, але потрібно враховувати і колію, вона в неї так і рветься, що незавжди добре. br/>
Нюанси.
Перед установкою обов'язково одягнути на пружини трубки як описанов БЖ у Olegik1981kj, інакше стукіт від пружин можедовести до інфаркту.
на задні я не ставив, і вони не стукали, але передні стукаютьпросто жахливо.
При установці потрібно врахувати, що передні стійки не маютьзвуження внизу, як в оригіналі, тому в маточину вона встановлюєтьсятільки з танцями з бубном. Ну чи маючи вже навички встановленнятаких стояків. Найпростіше закрутити їх зверху і тільки тодіпробувати надіти знизу постукуючи по маточці.

ось тут немає звуження

Для встановлення задніх потрібно зняти відбійник і тарілку, апотім встановити колбу з різьбленням. Ще потрібно врахувати, щосамі задні стійки кріпляться внизу окремим болтом, так що важливойого гарненько закрутити. Після установки, обов'язково налаштуватипідвіску. Що я маю на увазі? необхідно послабити всі болти наважелях, сайлентах тощо. І затискати їх на повністю опущеній машиніз налаштованим їздовим положенням, інакше ви просто вб'єте підвіскуі їздити буде дуже незручно. Від землі до передньої арки 63 см приколесах 225-40 р18 Підводячи підсумок.
Якщо основною метою є стайлінг і поліпшення керованості без сильноїшкоди. Для комфорту, то ТА-тих варто ставити, але враховуючи всімінуси низьких машин.
"ще потрібно врахувати, що самі задні стійки кріпляться внизуокремим болтом, так що важливо його гарненько закрутити. Післяустановки, обов'язково налаштувати підвіску. Що я маю на увазі? необхідно послабити всі болти на важелях, сайлентах тощо. Ізатискати їх на повністю опущеній машині з налаштованим їздовимположенням, інакше ви просто вб'єте підвіску і їздити буде дуженезручно. Від землі до передньої арки 63 см при колесах 225-40 р18Підводячи підсумок.
Якщо основною метою є стайлінг і поліпшення керованості без сильноїшкоди. Для комфорту, то ТА-тих варто ставити, але враховуючи всімінуси низьких машин.
"ще потрібно врахувати, що самі задні стійки кріпляться внизуокремим болтом, так що важливо його гарненько закрутити. Післяустановки, обов'язково налаштувати підвіску. Що я маю на увазі? необхідно послабити всі болти на важелях, сайлентах тощо. Ізатискати їх на повністю опущеній машині з налаштованим їздовимположенням, інакше ви просто вб'єте підвіску і їздити буде дуженезручно. Від землі до передньої арки 63 см при колесах 225-40 р18Підводячи підсумок.
Якщо основною метою є стайлінг і поліпшення керованості без сильноїшкоди. Для комфорту, то ТА-тих варто ставити, але враховуючи всімінуси низьких машин.