А ось власне і динаміка з 0-100 км/год з першої спроби, трохи буксу= 7, 2 сек
Добрий день.
От власне і прийшов той момент, коли я дозрів на невеликий апгрейдсвоєї машини.Були придбані наступні компоненти:
1) Турбіна K03S
2) Форсунки та паливна рампа РС (317сс)
/>
3) Супутні запчастини для встановлення нових легких автомобіля (шпильки, прокладки, шайби тощо)
4) Перехідний патрубок холодної частини турбо-нагнітача<
Запланував дату на встановлення всього вище написаного на30.11-1.12
Так само відразу після зняття турбіни і вихлопної системи, вирізатиму каталізатор.Орієнтовна потужність після переробок будеблизько 210 к.С. .
Чип під залізо вже зроблено, останні 2 дні їжджу на машині нерозвиваючи більше 2700 оборотів.
Коментарі20
А з агушною рампою нові форси не встануть?
Які саме форси? Якщо рс то вони менші за розміром і під них потрібно гнути лапки тата.
Від рс з auq мотора які взагалі якщо я правильно зрозумів то можна ставити без особливих проблем, або краще рампу прикупити?
Столову рамку можна під них адаптувати шляхом підгинання лапок
Добре, дякую за інформацію! Рівних доріг!
Взаємно друг.
7.2 для 1.8 - чудова цифра! у мене фінік з 300 силами їхав за такий час
спасибо.готую вже до переходу під 300 сил, закупив колектор під турбу з фланцем т25-30
на 225 гумі міряв був кращий час 6.9 сек
а витрата яка при цьому показує?
в середньому лт 10-17 дивлячись як їздити, але у мене менше 15 рідко бачу!
На останньому фото, де розкрита банка глушника - каталізатор був?
він самий
крутяк )читаємо бж з початку, це завжди цікаво )
кулер рідний ще?
Так, білий.
Якщо не секрет, скільки встали запчастини та прошивка?
У мене за тех. даним максимум 210 Нм при 1750 об./хв. Насправді нормальний розгін починається з 2000 об./хв. Але на цих обертах я вже перемикаю передачу вгору. До 2000 розгін не айс. Звичайно, позначається маса і те, що паливом є газ. щоб і дешево, і...
Думаю ліки на наших моторах для таких діапазонів роботи мотора не придумають і не реалізують, тому що турба виходить на буст приблизно з 2000-2500 оборотів. Не дивився в бік турбо дизеля, вони якраз момент мають знизу. Нічого що на ТИ?
Нічого. Дизель - саме те, але міняти двигун на цьому автомобілі точно не буду. Взагалі, судячи з графіка моменту, двигун AWT дуже хороший, там рівна полиця максимуму в діапазоні 1750 - 4750 об. / хв. і це дійсно жирний плюс, але на низах… У принципі ...