Всім привіт, ситуація наступна, сьогодні температура за бортом, -3-4 . Синя лампочка температури двигуна згасла, якраз виїхав натрасу, трасою скоротити від 100 до 130, через 4 км загоряється синялапочка як начебто движок ще не програвся остльные 20 км проїхав зпалаючою синьою лампочкою, потім вона згасла.
Через кілька годин їхати назад, тому що весь час сидів у машині токожні пів години включав і програвав, лампочка якщо і загоряласясинім, то через кілька хвилин тухла. Км назад лампочка горіла синімпри швидкостях 90 — 120, при в'їзді в місто, почалася тягучкапробки, і через 5 хвилин такої їзди синя лампочка згасла. Примінусовій температурі охолодження радіатора настільки інтенсивне, що синя лампочка не тухне і це нормально?
Всіх із наступаючим.
Схожі записи
Тормозні колодки Hyundai KIA на визначення оригінал, не оригінал.
Тормозні колодки Hyundai KIA на визначення оригінал, не оригінал.
8
Завершення історії з оригінальними гальмівними дисками.
Завершення історії з оригінальними гальмівними дисками.
4
Стук, цокіт, биття вилки зчеплення, усунення, ефект.
Стук, цокіт, биття вилки зчеплення, усунення, ефект.
8
Підкажіть Адекватне СТО чи Гараж чи Майстра у Харкові
Підкажіть Адекватне СТО чи Гараж чи Майстра у Харкові
5
Нестандартне прокладання клапанної кришки! Шок! WTF!
Нестандартне прокладання клапанної кришки! Шок! WTF!
15
Коментарі20
а як бачите температуру? У мене бортовика немає і дивлюся за значеннями у мене завжди трохи вище за другу стрілку, це нормально?
Підключив ялинку та прогу Car Scaner на телефон встановив.
Може хто підкаже якась робоча температура в 1.4? У мене по трасі до 99 піднімається, це нормально?
До 85 норм
84-85 місто. 88-89 траса не вище 110 км/год. А кришечку радіатора змінював?)
Міняв, нова. Мені здається до 95 норм температура, якщо нижче 90 піч слабо гріє.
Може ( я точних цифр, які є нормою не гуглил. Просто пишу цифри, з якими їжджу. У мене була проблема влітку ... за порадою форумчанина купив кришку і проблема пішла) Він правда ще радив промити радіатор, дивлячись його тему і фото …сам розумію, що ця...
Знайшов причину, мені поміняли термостат тепер нижній патрубок зовсім холодний, а температура піднімається до 98+ трасою. Навіть не знаю як таке може бути.
Радіатор рукою доторкнися…але в принципі і так зрозуміло що він буде холодний, швидше за все стільники в ньому забиті. Потрібно промивати. Така ж ситуація була у цього форумчанина. А на яку дистанцію їздив, що він залишився холодним?
160км. А термостат не може бути бракованим?
На жаль може. Але його змінювали з якої причини? Я б ставив на радіатор. Спробуй його доторкнутися від верху до низу, на вимкненому двигуні бажано. Верхній патрубок теж холодний?
Але все одно, як для малого кола мало 100 градусів, має все працювати. Я більш ніж впевнений що справа в забитому радіаторі. У зимовий час думаю можна їздити, але як потеплішає відразу мити.
Змінювали помпу, прокладку гбц, порадили термостат поміняти відразу. Верхній патрубок гарячий і за відчуттями під тиском, а нижній зовсім холодний.
Згадав що за місяць до заміни перевіряв патрубки і нижній був гарячий. Тож швидше за все щось із термостатом. Не міг же радіатор так різко забитися.
В принципі міг і трохи забиться або термостат підклинює (у що мало віриться). 100 градусів це ще нормальна температура по мануалу акценту, хоч і верхня межа. Не поспішай робити радикальних заходів. доторкнутися, але акуратно він може бути дуже гарячи...
Я раніше пробку пам'ятав і температура нормалізувалась. Дякую за допомогу, спостерігатиму.
У мене навпаки. У місті дуже довго гріється і температура вище 90 не піднімається, а на трасі 95-99. Не можу зрозуміти в чому причина. Термостат, помпа, антифриз нові.
Синя лампочка виглядає так.
Упс, у мене зовсім інша панель ((
Загалом сьогодні підключив з ранку ЄМКу. Постояв погріл, обороти впали на 900, температура піднялася до 73 градусів. не глушив, температура почала рости виросла до 83 градусів лампочка згасла. Потім їсти температура в русі падала до 65 градусів, але ...