не хоче заводитися двигун
значить напишу коротко:
заправився поганою солярою, швидше за все він або з водою або зтосолом. (купив у знайомих автобусників. Брав і завжди буланормальна) заглохла вперше на шнурок і на стоянку, злили кисіль збака скільки змогли, залили нової чистої соляри 15 літрів, почаликрутити без толку. Зняли насилу форсунки тиждень тому. Відвіз надіагностику та ремонт, після сервісу поставив, не хотіла особливозаводитися, але завелася, поїхав на заправку і ще налив у бакдорогої солярки (близько 15 літрів), виїхав вранці на роботу і вобід знову на шнурку додому.
ось стоїть уже тиждень у гаражі.
мучуся вже і не знаю .Поміняли в суботу ТНВД на б/ураючий.Завелася, але потім не захотіла сама заводитися.Завели наефірі. Оабаталу стійко. Сьогодні знову зняв форсунки і повіз усервіс.Діагноз такий:дві померли, дві живі.При ремонті знайшли тамі воду і бруд.
ввечері поставив їх на машину, але заводитися вона не хоче. І щедовбаний аккум вмирати намагається.
хто які думки та пропозиції тямущі може озвучити?
просто вже ввалив купу грошей, а поки результату немає ніякого.
коротше кажучи, може хто знає у Києві нормального майстра зподібних моторів.
Коментарі16
а фото движка зверху не викладеш? Подивитися які у тебе датчики стоять
На рейці паливної стоїть датчик тиску та регулятор тиску. На батька машині (2009 року) немає регулятора на рейці.
з боку паливного насоса датчик швидше за все, у мене нібито такого було, а все через те, що форсунки в обратку зливали багато. після ремонту форсунок все одно довелося його міняти. У мене до речі з буксира машина заводилася нормально
З боку насоса стоїть регулятор тиску. У суботу ми машину з рідним регулятором та іншим ТВНД завели.
якщо з буксира авто заведеться, то сто відсотків він барахлить
Я не збираюся ґвалтувати своє та інше авто, тягаючи на буксирі. У тебе цей регулятор тиску від чого помер?
справа твоя, я нікого не змушую, з буксира авто заводиться як сірник, якщо що. А без розуму в будь-якому випадку можна будь-яку машину вгамувати
Вигода від паленої солярки пішла у дуже великий мінус через вартість ремонту. Все-таки у нас не ті тракторні дизелі, яким пофіг на паливо.
Дуже розумна порада.
Вам потрібно було спочатку знімати і везти на діагностику ТННД, ТНВД, форсунки. А поки все було на діагностиці - зняти бак, рампу та паливні магістралі - промити і висушити. Що порадити? Знімати, промивати, сушити та везти на діагностику .
Повторюся ще разБак сухий і чистий, насос підкачує чистий, фільтр новий, дзеркальна рампа, форсунки після ремонту та діагностики повної. ТВНД знято з робочої машини.
Не потрібно писатиПовторюся ще раз тому, що половини, що ви тільки, що мені написали в першому пості не було написано. Потрібно було спочатку писати, що зроблено. Які симптоми зараз у машини? Підключіть опком - скиньте помилки і знову у заводську див...
Вибачаюся, та не написав спочатку це. Симптоми того, що не йде паливо в форсунки. Або типу цього.
Ну так перевірте аккум))) Потім при включенні запалювання випадайте ТННД, якщо шумить, то дивіться чи йде паливо на форсунку. Опкомом поскидати старі помилки і дивитися нові.
Опком є, але треба навчитися користуватися ним.
А за новим акумом поїду після роботи швидше за все. Моєму вже 3,5 року і він явно вмирає. ((((