На початку тижня почалися проблеми зі зчепленням.
Поліз у бачок і побачив, що рівень упав. Додав гальмівної рідини.Поїхав.
Потім довелося доливати ще пару разів.
Вчора побачив у щілину що дзвін КПП мокрий від гальмівноїрідини.
Думав, що шланг чи трубка.
Сьогодні зняв акумулятор і майданчик під ним.
Шланг і трубка цілі.
Мокро тільки в одному місці- той з'єднувач шланга з трубкоювичавного, де штуцер прокачування.
Сподіваюся, що проблема в ньому або в гумових з'єднаннях.
Питання до знавців:
Чи міг взяти і потекти вичавний-робочий?
Коментарі5
Робочий циліндр, ти правий. Ознаки один-в-один такі ж, як і у мене півроку тому. Якщо під педаллю зчепи в салоні сухо, то більше особливо нічому
Якщо робочий потече- то калюжа буде при стоянці хоча б 6-8 годин.а тут знизу сухо.Мокро тільки біля пластику- з'єднувача.Якби потік вижимной, то моїх роз'їздів містом вже б витекла вся рідина.
якщо потече вижимной то мокро буде знизу, де дірка для скидання пилу.
так, це швидше за все він і потік
З чого такий висновок? Просто цікаво.