Всім привіт)
Ось і мене спіткала ця доля:)
< p>
Заводжу машину і горить чек, в перший і сподіваюся востаннє)
Відкриваю капот, дивлюся з ліхтариком на випускний колектор, наньому та сама незрозуміла субстанція)) приїхали)
На наступного дня везу машину з ранку в сервіс.Рішив поїхати наевакуаторі, знаю, що можна було і так їхати, але не став) Так, всесаме так, як я і думав, прогоріла мідна шайба.
Благо за цінами це не багато, та й робиться швидко.
Замінили:— VAG 059 130 119 — прокладка
VAG WHT 000 884 — прокладка
VAG 05A 130 519 — мідне кільце
VAG WHT 004 923 B — болт
PS Цікавий випадок стався:коли вранці завів машину, чек горів, заїжджав на евакуатор, також горів, а ось коли з'їжджав, чекпропав)) Мабуть туру не дуже сподобалося кататися на евакуаторі😂
Коментарі6
У форсунок який момент затягування не знаєте?
Не в курсі. Точно скажу, що обов'язково змінюйте болти кріплення форсунок. Вони розраховані на одну установку.
Привіт. Який пробіг? І щось я в себе не спостерігаю однієї хроні, що є на твоїй машині. А саме тепловий кожух на випускній трубі після турбіни. У мене просто стоїть труба ні чим не прикрита.
Привіт. 170. Не знаю, машина зі США, може залежно від регіону ставлять
Вчора тільки піст про це ж скидав))
Так, я ж ще й питав у вас за чек😄🤝