Тюн стаби

Text :"
Вітаю вас любителі тунінгу. Ця тема буде нецікава ребятам, якіганяють 100-200, адже для їзди по прямій тюн стаби не потрібні, анавпаки лише обтяжують конструкцію. А буде цікава тим хто розуміє, що в гольфі кермо для того, щоб ввалюватися в поворот і йти потраєкторії. Жепа.

Інстал простий:
— завозіть тачку з тюном на сервіс
— промовляєте які налаштування стабів ви хочете< br/>
— чекаєте поки вам усю цю справу встановлять
— оплачуєте роботу
— їдете на розвал (бо для установки потрібно зняття підрамника)

Після розвалу можна починати повною мірою насолоджуватися оновленоюспортивною поведінкою авто.
Крени йдуть, підвіска починає працювати плавніше і стає більшзбитою.Нелогічно? br/>
Тепер будь-який поворот керма на радість, майже картинг. Майже.

Особливо про налаштування
А налаштування для всіх різні. Тут уже кому як. Комусь подобаєтьсящоб машина закидала задок, а комусь щоб андерстирила. У будь-якомувипадку все залежить від стилю водіння і вашого розуміння того, щовідбувається з машиною, при певних налаштуваннях підвіски в цілому.Шляхом експериментів і подальших переналаштувань можна знайти«свій» конфіг і гарантувати собі попадання в поворот запланованоютраєкторією. І ось ви вже стаєте на крок ближче до всіх кубківсвіту. Всім тюнінгу, обдуманого і не дуже. br>