передні гальма частина 2

Здрастуйте шановні драйвівчани!
Представляю вашій увазі доопрацювання гальм на передню вісь.Як явже писав у першій частині.Були куплені передні суппорти від Реномеган рс ф1< До них були докуплені гальмівні диски від того жмегана діаметром 312мм. Що мене підштовхнуло до заміни стандартнихсуппортів на 4 порневі, то що в стандарті на Пульсарі стоїтьоднопоршневі суппорти і диск на 286мм, яких катастрофієски невистачає навіть при динамічній їзді по місту. Влітку післядекількох гальмування 100-0 у місті, гальмівні диски розігрівалисядо того, то неможливо було доторкнутися до коліс, не кажучи вже просамі диски.
Були замовлені перехідники зі сплаву Д16Т.
> перехідники сплав Д16Т
перехідник
У самому диску довелося розточити ЦО, і пересвердлювати під 114.3 *5. У диск з внутрішньої сторони довелося
Як вставляти алюмінієву проставку 20мм, для того, щоб відсунутидиск від маточини. Ну і під кінець довелося доставляти однупроставку в 5 мм між колесом і гальмівним диском, для того щобколесо не торкалося за суппорт. Були використані звичайні колодкиферодоЗапчастини на фото:FDB1667Запчастини на фото:FDB1667
ну і під кінець нагадаю, то на гальмівний диск 312мм, розрахунківна 17 колесо були натягнуті 16 диски .Зазор між диском та супортом2-3 мм