Знайшов я майстра якому не впадець зайнятися заправкою мого кондея.Правда він запропонував заправити систему R600a що не особливо меніподобається як це горючий газ типу пропану. Але думаю вламаю йогозаправити з кілограмового балона р12 Але зараз не про те.Розібрав якомпресор для заміни сальника і ревізії.Розібрався неважко.Пластину стягнув із застосуванням самопального знімника.мати) задню кришку збив ударами молотка по відкрученим на 5ммболтам корпусу.Передню кришку зняв із застосуванням хитрості -одягнув на місце шків, поставив стопорне кільце і наймачем впер валі видавив усі потрухи.Потім на місце валу кинув головку і знявзнову шкив з маленьким зусиллям).Всередині все було досить райдужно— ні задир ні сміття.Трохи було чорної гарі на клапанах і на днищіодного поршня.Видіти масло було в компресорі не завжди=)
Але найсумніша знайшлася в кінці . Вал, який падло навіть у місціроботи сальника в ідеалі, має чіткий відбиток заднього голчастогопідшипника. Спочатку думав це я вбив його коли лупив молотком поболтах. Але потім стало зрозуміло по слідах вироблення, що в такомувигляді він уже працював якийсь час.
Тепер думу гадаю як бути. Потрібно знайти вал. Або знайтипідходящий по діаметру вал і зробити з нього втулку, яку навтулитина свій вал. Ну або купити новий компресор, який є в доступі заневеликі гроші…
Коментарі3
Цікава тема!Сподіваюся на успіх, щоб повторити у себе))
та я все не можу визначиться з фреоном. Начебто і знайшов спосіб спокійно залишитися на рідному 12м. і кондей працював не погано на кшталт. правда перевірявся він при температурі на вулиці 10-12 але трубки холодив на ура. коротше ще пару днів на збір...
👍