продовження ШВІ

розібрав багажне відділення, особливо нічого складного, крім одного "аЛЕ". Зрозумів коли через 2 тижні почав збирати назад, всісаморізи, шурупи я акуратно складав поряд з деталями які зняв, апотрібно було їх в ті ж отвори вставити і заклеїти скотчем що б невипали, тому як складання пластику ще те задоволення і ребусускладнюється коли не пам'ятаєш який шуруп куди вставляти, загаломпрокляв усіх і все. 3 Бутилкаучук 2.3мм, армований фольгою (100мк)природно, перед поклейкою, все знежирив бензином Калоша./p>
прогрівав поверхню (поверхня повинна бути теплою, а не гарячою) ісам віброматеріал (який би матеріал не був, гріти обов'язковопотрібно), в кінці в обов'язковому порядку розкочуємо валиком.
підрахунками я не займався, кому потрібно в інтернеті інформації, достатньо.
другим шаром використав SOFT M — 6 Спінений каучук, армованийметалізованою плівкою 6мм, на клейовій основі<
з'єднувальні шви проклеїв Ізоляційна стрічка флізельований ПЕ19мм*25м, TESA
такої клейової основи я не очікував, дуже важко віддирається таксамо їй закріпив проводку багажника не фінал, у процесі поклейки нефінал, в процесі поклейки не фінал, у процесі поклейки

залишилося за малим, підлога та задні двері.