Піст швидше для історії машини.
Взагалі напружували мене стучки спереду. Прямі важелі - замінені (робив реставрацію в Броварах, сподобалося). Криві були зняті іперевірені - без нарікань.
Дело змінювалося кермовим наконечником і тягою (все 555 бренд), ліворуч спочатку кермовий наконечник поміняв, звук залишився —махнув і тягу. Буде.
І підійшов до головного — верхніх важелів.Правду скажу десь 100 тися до них не лазив.
Правий був відреставрований оригінал, у лівому була приваренакульова.
/>
Важелі взяв із розбирання, оригінал, в ідеальному стані.Зрозрахунком далі міняти кульову.
Взагалі зняли сьогодні на СТО важелі — і кульовим там триндецьповний.Замінили, задоволений.
Ще раніше замінив болт підрамника, який був лопнутий, ізаварений.
Драйвівчанин допоміг, виточили у токаря по кресленню.Для замінипотрібно скидати бампер і фару, зверху зняти болгаркою приварку.Далі легко відкрутився.
Ну і поки тепло було, зробив невелику шумку дверей, чисто нафільонку вібру і шумо наклеїв. Стало краще, але не лексус)
Коментарі2
Довго реставровані живуть? теж є можливість взяти такі, що рік гарантії дають
Дивлячись як реставруватимуть. Мій пройшов більше 100 тис. Ставив у 2014 році) сайленти ще живі. А ось кульова бовталася.