Перемога над клімат контролем!

Розповідаю я Вам хлопці свою історію боротьби за прохолодне повітряв салоні. Для початку те що було:при включенні клімат контролюхолодне повітря в салоні авто дуло 5 -7 хв., після чого ставав всетеплішим і теплішим, при цьому діагностика клімат контролю (KLA) невидавала жодних помилок! під капотом), випарник в салоні іпочистити подвійний клапан ОЖ (у простонароди «яйця») і буде меніщастя. Все це було виконано в домашніх умовах за допомогоюкомпресора, допрацьованого по довжині пістолета для обдування імийного пістолета (він же для мовиля)-для чищення радіаторів (заодно був почищений і основний).Для чищення випарника взяв осьтакий:Очисник кондиціонера ATAS PLAK, 500 мл за 5 $ скажу братийого не раджу, чистить він може і добре але хімічний запах стійкокоштує тиждень, а через три ще відчуваються його нотки:). Ну атехнологію чищення радіаторів, випарника та подвійного клапана ОЖне буду описувати повно інформації, так що MegaDriver.org і googleВам на допомогу…
Але все одно ці маніпуляції не допомогли, все так ізалишилося…після чергового дня на форумах і тонниінформації…помічено, що датчик температури випарника показуєнісенітницю (62 °С), а повинен при вимкненому двигуні та стоянці, таку ж як і на вулиці (або в салоні), а при включеному кліматівзагалі 3-7 °С. Зняття датчика займає 5 хв., знаходиться вінтут:Під кермом Виглядає так:У відкритому вигляді Загалом зняв, продзвонив не працює…порадувало ціноутворення, особливо оригінал (враховуючи, що це проста термопара у пластиковому корпусі):
— A2108300772 (оригінал) – 40-75$;
— 37062 Febi – 14- 19$;
— 6ZT351080-101 Behr-Hella – 28-30$;
— 8300 Autotechteile – 3, 5-7, 5$.
Взяв останній, тому що не бачу сенсу (та й багато грошей немає)платити за назву, тим більше, що собівартість такого датчика нумаксимум 1-2$. Виглядає як і оригінал, встав як литий, аленайголовніше клімат задув холодним повітрям))))) Але радістьтривала не довго, через 2 хв. Щось зашипіло, виявився клапанскидання тиску, річ у тому що через непрацюючі (як виявилося)додаткові вентилятори охолодження радіатора кондиціонера, тискдійшов до 26 bar і спрацював клапан (добре що він)…
Пророблення питання заміни додаткових вентиляторів показало:-A0015003893 (оригінал) - 420-600 $; - 85149 NISSENS - 120-150 $; -501523W2 Polcar - 60-75 $; (при чому за катологом з індексом «Q»наприкінці номера це перший сорт, а є ще й «PJ» — типу другий, доречі вони ще й за потужністю відрізняються для різних типів двигунасвоя)
— б\у оригінал на розбиранні по Україні від 40 до 80 $.
Після недовгих роздумів було прийнято рішення поколупатися . Приспробі розібрати вентилятор був зламаний приводний шків...Оскількивін алюмінієвий (дюралевий) і машині 20 років сидить цей шківдосить добре і без виготовлення спеціальних знімачів зняти його щобне пошкодити ймовірність 0, 0001%. Так що до двигуна вентиляторадістатися не вдалося, але в процесі невдалих спроб зняти шківвентилятор кілька разів отримував молотком по валу з ньоговисипалося багато щіткового пилу, після чого він таки заробив.Зламаний шків був встановлений на місце (сів щільно завдяки лопатямкрильчатки) і до того ж прикріплений холодним зварюванням (дешево ісердито). . Пару ударів молотком (помірних) по валу та продуваннявід пилу виправлять ситуацію.
Але після встановлення вентиляторів на місце вони все одно непрацювали! :(
За їхню працездатність відповідає блок управління, знаходиться вінпід лівою передньою фарою на підсилювачі бампера, виглядає так:Блокуправління додатковими вентиляторами Після його розтину (авиглядало всередині всі як з конвеєра) були перевірені конденсаториі симістори з ними все було добре, після чого перевірена іпроводка.На блок управління напруга приходила, провід від блоку довентилятора дзвониться, сигнал від датчика тиску фреону згідно з«20» показником при діагностиці клімату від 2 до 10 мА йде, значитьтаки блок Ціноутворення наступні:
— A0255453232 (оригінал) – 150-200$;
— 0148800016 Meyle — 70$;
— б\у оригінал на розбирання по Україні від 12 до 40 $ (меніпощастило взяв за 9 $ у адекватної людини, та ще й по дорозі зроботи додому). Для зручності пошуку заміни і на час поки у меневідсутній захист під бампером (втомилася вона після останньоїзими), блок тимчасово перекочував сюди:довгі проводки вистачає, нічого не довелося дорощувати. Підсумувавши, скажу:
<
Дуже допомагає діагностування клімат контролю раджу роздрукувати тавозити з собою(autodata.ru/article/prakt…/klimat_kontrol_mersedes/), такнаприклад:
— поз. 3 і 4 у разі різниці температур при виставленій однаковійтемпературі на кліматі, буде свідчити про необхідність чищення абозаміни подвійного клапана ОЖ;
— поз.5 значення температури випарника (при нормальній роботіклімату від 3 до 12 °С, при стоянці авто така ж як на вулиці/всалоні), при цьому замикання термопари не видає помилку В1230, азначення в 62 º С вимкне компресор через пару хвилин роботи; - поз.