Нарешті через пару тижнів закінчу матриці ковшів.

Соромно зізнатися робота з виготовлення матриць займає 3 тижні звиготовленням самого сидіння (тобто надання поверхні сидіння зякого знімається матриця, ідеального блиску без подряпин та ін.дефектів) у мене зайняла майже півроку .Я все ж таки дотримуюсядумки, що мої причини з яких все так затягнулося більш ніж поважні, але давайте про погане не згадувати, а згадаємо про те, що всемайже готове ще трохи і ця епопея закінчитися.
Як Я писав раніше машина дісталася мені без сидінь бо ті які тамстояли були дорогими і Я не бачив сенсу в їх покупці (навищеплатити більше, це Я не стебусь над Азаровим, просто у мене немаєрозкладки української, бо Я на ньому взагалі ніколи не друкую).Тому так як під рукою завжди є пару сидінь провідних брендів і мійосновний рід занять це композити, гріх було не скористатисяситуацією і витратити гроші з подвійною вигодою зробити собі сидухита виготовити матрицю для майбутніх замовлень.
Матриця буде робитися з науки, з матричних матеріалів зтвердженням, з широким отбортовкой для вакуум-формовки і з роз'ємомдля пневмо-съема, ніж калікувати виріб під час діставанню з матриціадже він одночасно буде у гелькоуті без подальшого фарбування.Виготовлялася таким чином:великі подряпини та інші великі дефектишпаклювалися по 2-3 рази універсальною шпаклівкою потім фінішною, потім 2 рази ґрунтувалася дуже жирними шарами, щоб прибрати бриж наповерхні сидіння від усадки смоли в склотканині. Як книжка пише) іпотім шар чорного акрилу товщиною близько 1, 5мм. (повірте це немало) Сушіння і полірування до втрати свідомості. Напевно повністюне приховуючи, бо все вже давно всім відомо, та й заробити в нашійкомпозитній справі досить складно, тому щоб застерегти новачків віддумок: "я зараз сам все зроблю нафіг з комусь платити" напишу що таяк, а то у людей насолоджується думка, що додав затверджувачанамазав, прикотив і все готово!