Анодовані поршні, питання щодо вибору комплектуючих для капітального ремонту двс
При покупці авто, продавець попереджав про масложеру, ну я розумівщо потрібно буде мотор робити, але сподівався на те, що підкинукільця, маслознімні ковпачки і полетимо (це ж Ланос там мотор невбиваємо))) Поїздивши трохи одного разу, по дорозі МелітопольЗапоріжжя, перед Запоріжжям (30км не доїхав) мотор затроїв ізадимів.Загалом вчора при розтину виявив підгорілий клапан і лисіциліндри, та й поршні відповідно бовтаються у ВМТ. Настількимасштабні роботи по мотору я не планував і бюджет не готував, тотепер у пошуках запчастин з відповідним ціна якість.Зустрів напросторах інтернету поршні марки АМР з анодованим покриттям, сталоцікаво що це і чи варто ставити, чим краще гірше? за запчастинамихто що підкаже?
Коментарі15
Не претендую на істину у першій інстанції, але анод це дешевий понт без реального сенсу.
Бери ориджинал. Не шкодуй гроші. Вдруге дорожче вийде за підсумком. Я 30 тисяч тому мотор зробив, купив якесь гамно, в результаті знову капіталка, але вже з оригінальними поршнями.
А причина прогару бідна суміш. проходив через це, як наслідок типу написання на клапана нібито як алюміній Порошок
Швидше за все тому, що з прошивками не зрозуміло, що намучено, каталізатора немає, дві лямбди і чек не світився
Жерсть. знайди саню тарадайку і візьми у нього ориг запчастини
За відгуками - знаю, що GM найкраще. Тут економія потім може вилізти боком ...
Шатуном)))
Брати GM і не морочитися. Клапана AMP не славляться якістю, з поршнями, не думаю, що інакше.
А за скільки ви його взяли якщо не секрет?
На поршнях я б теж не економив і купив gm якщо треба буде номер норм продавця в особу напиши дам. Але на поршнях краще не економити, щоб 100 разів туди не лазити.
Зрозумів
Газ 2й стоїть ?Я при ремонті майже все брав gm, при кінських навантаженнях і заміні олії 6-8 до проїхав уже 80к
Євро 4
Я теж за оригінал, але на оригіналі вдвічі дорожче виходить.
Пох