Давно збирався написати про встановлення павука, але все що тозаважало — то відсутність вільного часу, то робота, то внутрішнялінь.
Перейдемо до установки, за зразок вирізки отвір я взяв випадковефото з гугла по установці подібного павука (нехай простить менеавтор що без посилання)
не поставимо - ранер 3 циліндра лягати на маятник і загальнадовжина кінцевої частини павука занадто близька до землі.br/>
Проблему з довгою виходу вирішили так само просто — вирізали зайвеі зварили.
Я звичайно розумів що при установці доведеться повозитися, але нетак само.
>
Далі зістикували все з моєю трубою на 57 з'єднанні.Обмотали павуктермострічкою стингер — начебто поки не розсипалася.
Ну і на завершення зварили новий короб під павук за місцем, вже ізвстановленим вихлопом. Взяли звичайний метал декопір і з ньоговирізали необхідні нам фігури (інакше цей нудний процес не назвеш).Фото не зробив так як поспішали закінчити роботу, є фото як все підкапотом розмістилося Після пробного заїзду здивувався зрослимнизам, та й наче трохи верху підтяглися. Цифр сказати не можу, покине налаштовував — їздимо на старій прозі.
Головний плюс пішов гул і тріск стінгерівського павука і немаєзачіпання при повороті праворуч кермової трапеції про павук.
Але додалися і мінуси - поки не знімеш вихлоп до стартера недістанешся "а й нефіг туди лазити" - подумав я.
Ну поки начебто все ... Далі буде цікавіше ...
З.И. Особливе спасибі Aerodance За встановлення, хоч ідуже матюкався і ще 3 дні ходив і бубонів з облізлим обличчям відзварювання:)






Коментарі2
ех, шкода, що немає всіх фоток )даа, стингер павуки не блищать якістю і продуманістю
Частину я додам через 2 тижні буду посилять кузов і міняти пороги - мотор доведеться витягнути для зручності