При заміні стійок було вирішено поміняти шків колінвала і яквиявилося не дарма, старий стукав жахливо. Раніше був придбанийб.У. Шків, його і встановили.
Так само забракували один ролик, одразу замовили новий і наступногодня встановили. >
Під заміну передній та задній підшипники, щітки та однеструмознімальне кільце.
Результату такого і не очікував, двигун працює як новий, тихо тарівно.
Старий шків видавав металевий стук.
Поміняв б.У.Шків, але без пошкоджень.
Нижнє кільце стерлося аж до пластмаси.Як ще зарядка була незрозуміла. Відносно невеликими витратами дуже задоволений.
Коментарі11
Підскажи якісь підшипники на генератор ставив? Може номери залишилися?
Чесно, не знаю які ставили. Їх підбирали за місцем. Дивився як проводили ремонт генератора, нічого складного, але майстер сказав, що іноді у них лопається корпус і що аналогом фордівського генератора є бош, він краще в ремонті. Але все пройшло. добре...
Так само і я зі своїми колишніми на тренувався. Хоча коли що роблю сам завжди виходить краще і надійніше))
Своїми руками все робиш-респект))
Хоч і вмію, але на жаль ні, часу не вистачає! Все на СТО.
А я було подумав, що сам))) Та зараз в основному все так ... Коли то так колупався зі своєю Сієрою старою, що зараз тільки по дрібниці можу сам полізти. Нехай робить той, хто цим на хліб заробляє))
Це точно. У перших набагато дешевше, а в других менше ймовірність, що десь стану в полі з дружиною і маленькою дитиною.
а який пробіг на момент ремонту генів?
148000км. на щитку приладів. Але думаю тис на 50 більше.
означає мій поки що поїздить)) але треба буде теж заглянути туди
Помічалися б дефекти завжди так-своєчасно, було б набагато простіше)