На днях їздив по грунтовці і почув як щось дзеленчить у вихлопнійале не надав цьому уваги, оскільки вирішив що може десь зачепивтермоекран от він і дзеленчить. Але на наступний день дзвін бувпостійний. Заїхав після поїздки до газозварювальників і тамвиявилось що задня банка вигоріла (виржавіла) по кругу там де хомуткріпиться, також біля входу в глушник і на виході 2 патрубки, якіміг згубити на ходу :) Вирішив до літа не чіпати вихлопну (незамінювати банки) оскільки середній глушак ще цілий а поки щовідбутися ремонтом. Наклали бандаж на згорівшу частину і обварилиакуратно, а потім вварили кусочок труби на вході і обварилипатрубки. Коли знімали глушак то помітив що резинки-підвіси ужерозтянуті нереально, скоріш за все прийдеться повністю замінити всі4 шт при заміні банок.






Коментарі6
Гузинки тепер дорогі.У мене теж на цьому місці чомусь прогоріла(ну тобто там видно сажу на з'єднуванні)хоча задня банка повністю нова...
А причина то проста, - закидує з правого колеса всіляке болото ну і воду на гарячий глушник від і ржавіє, плюс хомут трохи заважає охолодженню металу банки і вона перетиснута наче поясом, тому тут виходить найслабкіше місце. Якщо зняти хомут з глуш...
Ок. А що можна зробити? Купити новий хомут із тим з'єднанням?
Хомут піде той самий, просто як обваряти бандаж на банці то потрібно буде довший болт у хомута встановити, щоб нормально зафіксувати глушник
Сьогодні хотів поміняти резинки на середній банці, а не тут то вийшло. Виявляється середню банку хтось кривими руками переварював, а так, що там щілини!
На 1,9тд як реалізована вихлопна система не підскажу, бо не в курсі. У книжках у групі вконтакті точно є повні скани книжок.