Моргають прилади і --- у графі витрата палива, дякую Eberspächer

Як тільки випав перший сніг — почалася гірлянда на приладці, тухне-гасне все підсвічування на торпедо і часом все оживало крімприладки.
Вперше це не дуже приємне ситуація, особливо коли ти за 50 км відцивілізації за вікном -5 і валить сніг... Сказати, що я очокнув -нічого не сказати... З погаслою приладдям, злий і збентежений відтого, що відбувається, дістався додому - поліз на форум, чоготільки не начитався:мертвий АКБ, коротять контакти в блоцізапобіжників, ключоприймач тощо Радості від прочитаного неотримавши — вирішив виключати по черзі., заспокоївся, посилаючисьна тимчасове помутніння, не нова ж машина, має право йпокапризувати. Прогріту чудило… Зрозумів що проблема сама по собіне піде почав за списком йти.
АКБ — стоїть нормальний Hankook 6СТ-74 АзE ). Після перевіркиконстатували — треба німого підзарядити, а так усе ОК — тримаєзаряд, банки цілі. Ходімо далі…
У запобіжниках можна 5 разів заплутатися та померти… вони по всіймашині розпихані, проте — всі хороші, КЗ не знайшли.
Наступним етапом був ключоприймач, і до речі на нього я найбільшегрішив (т.К. Іноді кермо не замикався при витягуванні ключа івставляв) і менше всього хотів щоб це він виявився. Скачав WIS, встановив, подивився — начебто нічого складно. Але якось ненаважувався лізти, знову ж таки начитався на форумі, мовляв Sidможна заблокувати, там уже все зовсім весело... Вирішив глибшекопнути на форумі і воно того вартувало — Eberspächer, мати йогоза ногу, дрючив мізки< /b, дізнався про таке завдякиserega0756 (детальніше https://megadriver.org/logbooks).
Скинув фішку, яка встановлена ​​під паливним, на самому Eberspächer— і все як рукою зняло.
Знявши фішку якихось уповільнень у прогріві майже не помітив, мабуть він до ладу і не працював, т.К. Якщо все нормально з цимдевайсом — 5-7 хвилин двигун прогрітий і в салоні тепло, посилаючись на оповідання з форуму., поставивши заглушки та трубкузамість нього, і вже шукатиму чарівників, які йогооживлять.