Набридло мені кулібництво і заміна задніх банок кожні 2 роки, я вжей забув якийсь правильний кут у кріплень задньої банки, через цепостійно рвало гумки довелося застосувати кріплення з копійки. Завсе цього в купе іноді йшла вібрація по кузову (захист-глушник), іноді на кренах дзвеніло, задовбало це все вирішив зайнятися цимпитанням. Не мало варто, але в результаті приїхавши на розбірку застабілізатором мені сподобався б/у глушник у зборі оригінальноївідмінної якості і в хорошому стані при цьому взяв я його за смішнігроші 35 $, як вони його повністю зняли хз напевно балку відкидали, для того щоб його встановити довелося різати, різав його в зонівигину після балки, докупив кронштейни та хомути, гофру взяв набазарі за 150 грн.+
1. br/>
2. HJS Leistritz 82 21 6751 Хомут кріплення глушника 20, 00
3. Impergom 36655 Кронштейн кріплення глушника 10, 00
Bosal 255-394 Кронштейн кріплення глушника 1 12, 00
HJS Leistritz 83 23 6690 Кронштейн
Walker 80227 Кронштейн кріплення глушника
Кронштейти вирішив перевірити виробників, все за якістю Bosal мбтрохи краще 1н виявився без втулки а саме HJS Leistritz 82 21 6751але м'який за якістю, закинув ). Робив усе перед зимою(10.2013)
Разом бюджет склав близько 550грн.
Коментарі5
Яке воно все гарне, поки блищить. Трубу більшого діаметра не думав вкоротити?
Там і так 50ка куди більше? ). на 2хлітрових такі стоять). Цитата У реальному житті для півторалітрового мотора, що працює на оборотах не вище 8000 достатньо діаметра 45 - 50 мм при довжині 3 - 3,5 метра. Подальше збільшення діаметра бракує істотного...
Слідом за збільшенням діаметра випускного тракту можна збільшити діаметр впускного тракту, потім заміна розподільних валів і чпі-тюнінг))))) Мрії-мрії… =)
і більше циліндрів, більше обсягу), максималісти))
і витрати з податками!