виготовлення неіснуючого шурупа kia

При заміні сірої пластикової накладки керма був виявлений відсутнійшуруп усередині керма, швидше за все його проебали майстри привстановленні підігріву керма.

Ось де вони в кермі, а так само знизу керма!

Це непорозуміння не давало мені спокою.Пошуки ні до чого непривели.В оригінальному каталозі цей шуруп присутній, але тільки намалюнку, а каталожного номера на нього немає.<

шуруп є а номери, сука, ні!

Неодноразові записи наших сорентоводов, про заміну накладки кермаабо заміну самого керма, ні до яких позитивних результатів мене непривели — просив я їх надати мені цей оригінальний шуруп, щобвкрутити його собі на законне місце.

У відповідь отримував лише відмови.
Кілька людей радили мені взяти будь-який саморіз у будівельномумагазині і вкрутити його або взагалі забити на це. І сьогодні, нарешті, я зважився на створення шурупа своїми руками. >
> висота капелюшка 3 мм
довжина шурупа 13 мм
діаметр основного стрижня 3 мм
діаметр різьблення 4 мм
через час, ідеальний варіант був знайдений! Відзначаємо висоту, ззапасом і…
> взявши стусло і ножівку по металу, починаємо відпилювати зайвудовжину
зайве відпиляно вже краще! але треба прибрати зайве! Напилкомсточуємо до 13 мм, як на оригіналі! Шикарно! не розслабляємося, попереду ще багато роботи! Надфілем прибираємо різьблення на кінцішурупа і трохи звужуємо його! Чудово! продовжуємо!
оригінальний шуруп має насічку або пропив! нам потрібно йогоповторити! Для цього беремо надфіль трикутної форми і створюємонасічку! Загляд! не розслабляємо булки! Оригінальний шурупхромований, а донор сатиновий! непорядок! потрібно зробити як наоригіналі! Наносимо алмазну пасту на ватний диск для зняття макіяжуі починаємо полірувати сатиновий капелюшок! 15 хвилин страждань, 5зіпсованих ватних дисків і капелюшок шурупа заблищав як наоригіналі!
А тепер питання знавцям:

де оригінальний шуруп? !

справа чи зліва? !

<
kia не дає нудьгувати!