Перевзувся і поміняв колодки! Заодно профілактику гальмівноїсистеми зробив!
У режимі “P” — паркінг не завелася, гасла приладка і все!
>
Типу як якщо заводитися на драйві або на задній!
Переключив на “N” — машина завелася як завжди!
Переключив на "D", із заведеним мотором - відчутний поштовх! всетой же відчутний поштовх! Виїхав — машину як щось утримує! Принатисканні на газ не одразу підрив, а плавно і потім зрив на різкийнабір швидкості, або самонавіювання! на "P" - заводиться!
Переключаю на "R" - поштовх!
Простояла машина близько години на вулиці, на спеці, завелася ібез проблем у різних режимах кпп себе поводила - без смикань!
Коментарі20
У мене таке теж було - інгібітор здох. А машина погано їде, тому що АКПП в аварійному режимі працює.
Дякую за інформацію! Замовив модернізований — із залізною кришкою зверху!
Можна номер чи фото?
Що таке інгібітор? де він знаходиться
Інгібітор це датчик положення важеля кпп! Знаходиться під акумулятором!
Спасибі, а скільки коштує новий
ну я ось на екзист знайшов такі ціни! Щоб перевести на ваші, треба помножити на 2.4!
На рублі це майже 3000р. не так дорого
ну так, дешевше ніж ремонтувати коробку!
Значить жаба в порядку!)
У мене інгібітор саме в спеку більше у цьому мізки іпав, у тебе походу теж у ньому справа. А ще індикація пропадає на приладку, а так один в один симптоми як у мене на дастері-)))
Так ти консультаційний центр з питань інгібіторів можеш відкривати! Попре краще, ніж дагеда!
Думаєш потрібно перекваліфікуватися?!
Розширювати асортимент послуг!
Та й до речі шаурму менше жери))
Ох! Давненько це вже було!
Хочеш сказати, що старієш?
Спекотно! А шаурма гаряча!
Та вже ... Коли спекотно народ погано їсть, я це помітив!
У спеку фрукти добре йдуть)))