Проїхав на одному з авто, купував новим, майже 500т.км. Заливав Лукойл, фільтри ставив звичайні, змінював кожні 10 іноді 12т.км. Двигун був в ідеальному стані за цей пробіг. До чого ці витрати?
Якраз таки навпаки. На низах повітря вистачає а на верхах трохи краще буде, але це за умови, що і дросель більше і колектор під нього розточений і двигун налаштований
Набір поки не купив. K&N 33 2276, тільки проси їх щоб фото скидали, а то мені 2 рази надсилали не те що треба. Начебто номер на коробці той що треба, а всередині не те.
Коментарі20
Так. Мурижили тебе непогано. Тепер розповідай навіщо брав?
Молодець, домігся!)
Проїхав на одному з авто, купував новим, майже 500т.км. Заливав Лукойл, фільтри ставив звичайні, змінював кожні 10 іноді 12т.км. Двигун був в ідеальному стані за цей пробіг. До чого ці витрати?
Хочеться мені так. Чи варто зараз оригінал із просоченням, захотілося цей, і що з цього?
Для інформації просто!
Багато хто ставить, теж захотів спробувати як воно буде)
Так, норма тема. На АЕМ сухого типу катаю
Тобі сподобається різниця)
А навіщо взагалі він? Замість штатного? у чому відмінності?
Ніби повітря більше пропускає, на низах краще бере.
Якраз таки навпаки. На низах повітря вистачає а на верхах трохи краще буде, але це за умови, що і дросель більше і колектор під нього розточений і двигун налаштований
З просоченням брав?
Так, з просоченням
Можеш артикул написати? Набір для просочення теж купив?
Набір поки не купив. K&N 33 2276, тільки проси їх щоб фото скидали, а то мені 2 рази надсилали не те що треба. Начебто номер на коробці той що треба, а всередині не те.
А як визначити, що не той?
Фото скинув.
Наш такий
норм ) че грошей він щас коштує до речі ? я свій 3 роки тому в ст тюнінг брав за 2850
2200гр.