Усім привіт.
Лазив я під капотом і побачив цікаву штуку.
Як виявилося це паливо паровий сепаратор з регулятором тиску Але якя зрозумів що він спочатку з заводу призначений для відділенняпарів бензину в жарку погоду, стабілізації потоку палива, і в моємувипадку для скидання зайвого тиску в обратку. Від ВАЗ та фільтрпарів типу TOPRAN 100 220. Цікавить питання як краще робити чиварто цим займатися тому що зараз підключено все безпосередньо. Яккраще перевірити працездатність даного сепаратора і схоже що насосвже своє доживає тому що після 100 автомобіль дуже погано набираєшвидкість і навіть на 4 передачі немає тяги, вона просто їде, чикраще поставити паливний насос низького тиску (електричний) іззворотним клапаном від ВАЗ?
Прошу не плутати сепаратор та сепаратор з клапаном.
Схожі записи
Регулювання запалювання, продовження запису заміна ременя ГРМ.
Регулювання запалювання, продовження запису заміна ременя ГРМ.
0
Коментарі3
У мене раніше такий-таки працював нормально. Але нещодавно машина на ходу заглухла і перестала заводиться. Якщо пускати подачу безпосередньо на карб, то все працює. Пробував цю приблуду за порадами з мережі вимочувати в ацетоні, начебто скільки-то бр...
теж взяв 026127177B, але від TOPRAN 100220. Ще не ставив. поки вивчаю його. Виходить, в ньому немає клапана Байпас з кулькою в зворотному напрямку. Усередині фільтр тонкого очищення. Ось, тепер не знаю, ставити або спробувати зробити цей клапан в обр...
Однозначно краще та система, що була із заводу встановлена під цей двигун. А вже за не маєтком можливості відновити або купити інше робітник розглядав якісь альтернативні варіанти