ТО 100 000

Всім привіт, давно не писав тк і писати особливо не було чого крімтого, як помив машину і зробив чергове то)) вирішив всі своїдоробки та переробки описати в одному записі
< Говорять біда одна не приходить а тягне за собою купунеприємностей. Почалося з того що почав йти антифриз, доливав десь1л на тиждень, всі патрубки сухі, кришка і бачок в порядку.Покиодного разу в ож не з'явилася масляна емульсія - як результатпробило прокладання теплообмінника, це вічна проблема опелевскихдвигунів.Закупив прокладки, шукав де зробити, скрізь ламали цінувід 2 до 3к грн за заміну, а в одному місці взагалі сказали, що притечі теплообмінника його треба не ремонтувати а міняти, на що булацілком логічна відповідь — а може тоді вже й машину змінити цілком? на драйві вирішив зробити сам, озброївшись усім інструментомвпорався за пів дня.Благо в інтернеті повно інструкцій. Тис далівикористовувався хепу. Начебто б після заміни повинно бути все ок, поїздив деякий час і тут щастю моєму не було межі коли побачивтекти радіатора. Вирішено було запаяти, тк тріснула горловина, авіддавати за наше диво 3200 не дуже хотілося, але не тут то було, врезультаті запаяна горловина відламалася буквально через 5 мм біляпайки і клейки)) через два тижні
Рішено брати новий, купив, новий свіжий з маркуванням виробництваберезень 19го — щастя тривало не довгоо — після заміни помітив щодовго прогрівається машина (подумав свіжий радіатор так і має бути)але виявилося це заклинивший термостат . Заклинив він у відкритомуположенні і постійно ганяв ож по великому колу. Авео є нааліекспрес алюмінієві корпуси, але стає пішоходом на 3 тижні нехотілося, гугл приходить на допомогу і видає, що є в наявностіалюмінієвий корпус термостата для круз авео і звичайно ж ланоса причому всього за 650 грн, а пластиковий корейський 850 грн, вирішенобрати китай алюмінієвий

І ще поки не вникав у процес охолодження двигуна все було норм, алеколи почав вивчати питання — трохи офігел, термостат у насвідкривається на 105 градусах, а вентилятор охолодження включаєтьсяна 110 градусів, опускаючи темп до 100 градусів.