Початок був хороший, на стоянці зустрів авто друга по драйву, самвін був зайнятий але машинки я сфоткав
А потім як з рогу достатку полилися поломки, на роботі заклинивдвигун на а\м MAN, при розборі (а це не так швидко) буловстановлено оплавлення поршня, і тріщина в блоці. Був би БК) низкуполомок які привели до таких наслідків.Провівши експертизу булазнайдена причина.Приклинив клапан скидання тиску в системіохолодження, він знаходиться не в пробці, а окремо нарозширювальному бачку, надлишковий тиск вивело з ладу датчиктемператури, далі вирвало патрубок, злило антифриз, перегрів іпипец…Авто на базу на тралі. Зате зчеплення Хаммер. p>
Вранці завівши машину через 4 хвилини вона заглухла, думав що нестрашно так як міняв фільтр недавно і може слабко затягнув іпідсмоктування повітря, хитнувши грушею (бо кнопка не працює) почуврохкання, виявилося що лопнула груша, а закачати як то треба.Підібгавши в тріщині рукою абияк прокачав паливо і зняв грушу. Авона дуже потрібна. За оригінал якої 10 років хотіли 10 доларів, занову Туреччина 7 доларів. Я порахував що нова турція краща.
Зняв старі гумові шланги і поставив нові пластикові від фільтра допаливної, а в майбутньому і до фільтра потрібно замінити відштуцера з'єднувача при вході підкапотне
Після шприцанув кермові та балку
і помивка.
Всім світу, удачі та рівних доріг.
Коментарі2
Заміни грушу на БН-200 і живи спокійно.)))))
Він слабким буде, воно повітря не продавить через паливну і 5л годину дуже мало