мене не влаштовує динаміка мого спрінтера, і прийшов до такихваріантів вирішити цю проблему, деякими порадами допомогли надрайві
1 варіант
так як у мене з заводу стоїть акпп (2.9tdi) то перша думка булазамінити коропку 722.3 на 722.5 чи 722.6 (з мозгами), але толкомцього ніхто ще не робив, і незнати чи хтось займеться таким, підсказали шо є людина в кишеневі (мОЛДОВА) що якби йому передатимозги від коропки 722.6 він би попробував їх зробити підспрінтера.
тобто перший варіант заміна 4ст (722.3) на 5ст, і бути одним зпершопроходимців в ції справі, юо на 4ступці їхати модна алехочеться динаміки.
2варіант
можна ще добитись трохи кращої динаміки при заміні моста, замінититяговий міст на швидкісний.
першим ділом треба дивитись по тахометру на обороти, але такяк умене заводу немає тахометру, було вирішено глянути на наклейку підводійським кріслом є дані про передаточне число, коефіцієнт
але на наклеїці в неме коефіцієнту немає(
вирішив глянути на табличку на самому мості, але і таблички я неможу знайти, а так як на даний момент у швеції не охота зніматихвостовик і дивитись номер моста.
Питання наступне, так як на драйві мало нас, тобто власників tdi наавтоматі, а на 310 спрінтері взагалі ще не зузтрічав що на драйвіщо в інеті.
як ви вважаєте чи вартує заморочуватись з динамікою на даномуавто?
переробити на механіку не дуже і варіант б/у деталей лиш нарахувалина 700дол. Але мороки ((
міст швидкісний 650дол. Плюс робота 10-15дол., але чи він допоможена автоматі? , на механіці знаю що різниця відчутна.
цікавит ваша думка)
Коментарі11
Швидкісний міст не варіант, тому що він може його не потягнути, на 313 2.2 CDI він з натяжкою йде, він ідеальний для 316 2.7 CDI
Змініть блок управління на 122 або 129лс і думаю питання буде закрито. Це найпростіший і найдешевший спосіб.
Ну впринцепе можна було б спробувати цей варіант, по приїзду додому Але вопсор тоді наступний, коропка як відгукнеться від зміни мізків
Ніяк, така ж на сильному стоїть, а серія 722.3 застосовувалася, навіть з мотором М120 7.3л V12, ясно, що посилена. На спринтері, двонасосна версія стоїть, її можна буксирувати і запускати мотор з штовхача.
що більше двиглу накрутити мощі, тим швидше у нього загорнеться коліно
Динаміку можна не скільки способів зробити, це інші мізки від мотора 2.9 тді на 122 коні, можна його ще й чіп зробити, коробка ручна потрібна, а ось з мостом там є нюанс, якщо ставити міст 37.6 начебто буде більша швидкість, а ось якщо міст поставити...
Так почекай можна поставити мізки від 122л.с. І може тоді динаміка зміниться? Ну почекай виходить якщо я зараз газ в пів жму з усієї сили то 135км яли є (6чол + багаж), тобто щоб він їжав я можу всього лиш мізки поміняти від 122л.с?Або вони все одно ...
привіт у тебе 310 означає там скільки коней, а у 312 все теж саме тільки 122 коні і коробка 5ти ступка і міст 35.6 не пам'ятаю, на цій справі дуже спритно до 100 км набирав
Конешно читаючи це не дуже зрозумієш кого тра дінаміки чи скорусті? Бо міст тягувий і змінювати на суоросний то динаміка погіршиться.
це не спорт кар) покатайся на 2.3 без турбіни і ти тоді скажеш про динаміку Це коли до 100 розгін набираєш або з гарної гори або з попутного вітру? дасть, Катайтесь і не морочіться)
102 сильний 2.9, ще й на старому автоматі далеко не пішов від 2.3 по прискоренню) блок управління треба поміняти або перепрошити і результат буде досягнуто.