Попрацювавши пів року торговим представником по області (доріг —ні) подубив ходову.
Стукала вона дуже сильно і вирішено було відремонтувати длявласного заспокоєння.
Після діагностики ходової з'ясувалося таке:
— Стукає передня амортизаційна стійка і опора (при цьому не одна зпередніх стійок за 3, 5 роки не потекла, стукала і при цьомупрацювала і тримала кузов.) Стійки були газомасляні Sachs SuperTouring, 50 тисяч витримали і їздили б і далі якби не пекельнийстукіт. > — Порвано лівий передній пильник ШРУСа.
— Лопнула задня пружина.
— Постукують стійки стабілізатора (кісточки).
> Также було виявлено, що обидві задні амортизатори KYB Excel Gспітніли, але поки що справно працюють - вирішив зараз їх неміняти.Якщо помруть - замінимо. Були закуплені запчастини івідповідно замінені на СТО:Стійка амортизаційна передня Sachs SuperTouring газ-масло - 625грн/шт х 2;
Опора стійки передній Lemforder — 150 грн/шт х 2;
Підшипник опорний INA — 32(35) грн/шт х 2;
Пильовик ШРУСу зовнішнього Spidan ~ 90 грн/шт;
Стійки стабілізатора (кісточки) TRW — 165 грн/шт х 2;
Пружина підвіски передньої KYB K-Flex ~ 350 грн/шт х 2;
Пружина підвіски задньої KYB K-Flex ~ 330 грн/шт х 2;
Робота по заміні та діагностиці - 470 грн.
Розвал-сходження - 80 грн.
Машинка їде як нова (тфу тфу тфу).
З новими пружинками по колу стала пружна і зібрана якм'ячик.
Коментарі4
У мене навколо стоять KYB і пружини теж, так що ви мене засмучуєте, але сподіватимемося на краще))
Тільки на це й залишається сподіваються)))
Все-таки чому віддаєш перевагу Sachs або KYB?
Можливо, що за випадковим збігом обставин, Sachs спереду проходив 3,5 року, на відміну від KYB ззаду, яка потекла через рік (приблизно), а може й раніше. Так що я за Sachs і Boge. Пружини взяв KYB тому як нормальний виробник, щоб були однакові за жор...