Ремонт передньої ходової частини

Після купівлі авто було виявлено, що салентблок лівого передньогонижнього важеля бовтається, інші були з тріщинами, але некритичними, спочатку купив усі саленти на нижні важелі та кульові, бо знав, що важелі дороге задоволення, це обійшлося в 200$ (пооригіналу), але потім, поспілкувавшись із хлопцями, які займаються.продажем запчастин Тойота і прикинувши весь гемор із заміною івитратами на нього, ще й при тому, що сайленти ходять 30-40 тис., аважелі в районі 200 тис. Вибір був очевидний. Купив важелі в зборіза оригіналом (400 $) >
Так само, не залишала мене думка про заміну передніх амортизаторів, так як прай мав потік ... І тут, як і годиться, потрапляє мені наочі оголошення про продаж абсолютно нових оргінпльних амортів))).їх за 200$ пара, погодьтеся, за такі гроші безглуздо було їх незабрати, так само попутно купив нові опорники та наконечники. Всебуло встановлено з другом на витягу самостійно. Нічого складного впроцесі не було. Але яке задоволення в їзді отримав після цієїзаміни, не передати словами. Режим підвіски встановлений унайм'якше положення і при їзді по нерівностях, Льошка простопливе.
< /