Після зовнішнього миття двигуна і карбюратора, машина з працеюпочала заводитися. Свічки з нагаром, глухнула після півхвилинироботи. Розбирання показало що прокладці в карбюраторі прийшовкінець, вона повністю розквасилася, і прилипла до Обом кришкам буловирішено запастися відео з ютюбчика, самому прочистити карб і хочякось налаштувати, поміняти прокладку, звісно, попереду на менечекала відпустка і довга дорога на моря, відступати було нікуди...Якщо чесно, важко пам'ятаю хронологію подій того дня. Отже, деньграв і карбюратор був прочистений і зібраний, але ось проблема, виявилося зірвано різьблення ЕМК холостого ходу.Перший похід домайстра карбюраторника був з верхньою кришкою для нарізання новоїрізьби під ЕМК Після цього, повернувшись, машина почала заводитися, але я все ж таки вирішив поїхати до майстра знову і ґрунтовнозробити ревізію та регулювання. Підшаманити поточний карбюратор абоставити інший вживаний відреставрований Солекс. У результаті обидваваріанти пішли в життя. Спочатку поточний карбюратор, з кривимикришками, спробували вирівняти і прочистити, замінити деякі "втомлені" частини, але не могли ніяк досягти роботи холостогоходу. Потім, вибору був, встановили новий карбюратор. Солекс 21083.Все заробило, полегшення. При їзді містом помітив, що на низах невистачає тяги, двигун захлинається. Вирішив так не їхати в дорогу, а поїхати на повторне регулювання. Наступного дня цей же майстерзамінив паливні жиклери на такі ж, але з трохи великим перетином іпроблема пішла. Карбюраторі друга заслінка взагалі була закисла іне працювала). По трасі витрата 7.2-7.5л, по змішаному - на літрбільше. ЕМК почав працювати як годиться, при знятті клеми — машинаглухне, неодружені стабільні. Загалом, пісня. Сподіваюся, надовго, лізти всередину не збираюся. Також цей майстер встановив реле назапалювання, яке знімає напругу з самого замку запалення і йдевідразу на стартер. Машина почала заводитися дуже чітко, ранішебула проблема, особливо при нагрітій (мабуть через погані контакти)Заодно, відрегулювали клапани. Можна сказати, мене загітували навсі ці доробки, але воно того варте, тим більше перед дорогою втисячу кілометрів. Все про все витратив близько 2500 грн. Може замірками жигулів і багато, але глобально дрібниця.
Коментарі4
Млинець така ж проблема із запалюванням, якщо можеш напиши як підключити релюху.
Там же по фото видно. Роз'єднуєш один штекерок, і приєднуєш туди жовтий і синій дроти. Інший синій там на акум йде, а прикручено + чорний провід маси на одному місці.
Більше грамотно не поясню
Дякую 🤝