Заміна регулятора напруги генератора

Почав помічати, що почалися, проблеми із зарядкою і почалася сильнапросадка напруги борт мережі. Коли їхав в інше місто впала напругатак, що аж світло стало тьмяним, зупинився вимірював тестером навиході генератора, А там біда 12.5 В. Причин через що падає струмз генератора може бути багато, вирішив спробувати менше із зол, раптом пощастить, замінити регулятор напруги
Стояв такий регулятор<
Було встановлено влітку минулого року місце заводського рідного, тому що у рідного вже стерлися щітки.
Ввечері прогорнувши інтернет вирішив купити регулятор з проводомдля підключення до плюсового виведення з генератора. Що напругаборту мережі стабільніша, оскільки він бачить напругу на виході згенератора./>
Фоток самого процесу немає так як все робилося на коліні біляавтомагазину:(
Напишу щойно зіткнувся з 2-ма проблемами
1. Товщина вушка кріплення шоколадки трохи вже ніж у стандарту, іщітка замикала на 2 токосьємні кільця, тому взяв обидві шоколадки іболтики пішов у магаз взяв дві гайочки здається М5 для проставкиміж геною та шоколадкою.
2. Провід для підключення катодів діодного мосту, при підключеннідо контакту на шоколадці впирався в посадкове місце щіток, йогозігнув на 180 градусів і підключив. Ось цей контакт

Після підключення, завів авто, зарядка йде нормально, що менепорадувало, бо не хотілося знімати генератор, при всіх включенихспоживачах з генератора йде 14, 2. Приїхавши додому на стоянціпоміряв після того, як проїхав 80 км напруга і воно тримаєтьсястабільно. br>