Кілька днів тому почало троїти, у випадку з трьох циліндровиммотором напевно двоїти, спалахнула помилка, після зупинки ще хвилин5 працював вентилятор, діставшись до будинку через OBD глянувпомилку ., після скидання фішок з котушок встановив, що проблема усвічці.
Поїхавши на авто ринок був здивований у відсутності таких, замовивнаступного дня у спеціалізованій будці за французами.
Трохи здивований, що стояли NGK, але згадав, що машина три місяціжила біля ОД, тому нічого дивного.
Прикладаю фото з артикулами старих і нових свічок.
Коментарі7
Рано щось...
За регламентом 30 тут трохи більше, припускаю, що могли підмінити на ОД, машина у них все літо прожила
Який їм сенс? Якщо вже пройшов регламент? Впхнути комусь під виглядом нових?
Незнаю, ситуації різні, куди не залізу все в машині зроблено в Європі, і свічок європейських купа, а ці капелюшні японсько-китайські нехай і іридієві. У вас які стоять?
Я змінював вже - на 25 ткм приблизно, іридієві, оригінальні ставив у офіціалів. У мене свої міркування з цього приводу - 40 ткм багато для нашого палива...
Значить не рановато) я їх теж планував міняти на цьому ТО але вийшло трохи раніше. Я їх ще ледве знайшов, то в каталогах немає, то на замовлення бо в наявність не тримають. Погані, як кажуть в Одесі, будемо подивитися. До речі, ковбасити почалося піс...
Це скай…