ДХО і поворотники, що біжать

Всім удачі і всіх благ! )) З наступаючим НОВИМ РОКОМ!
_______________ПЕРЕКЛАД______________
Всім привіт. Нарешті дістався компа) хочу поділитися одним з першихапгрейдів моєї Реношки. З моменту покупки даного авто, мене довгомучило питання, чому немає в моїй машині денних ходових вогнів. Ідумаю мене багато хто зрозуміє:датчик світла є, а якщо включатиближнє світло вручну, то вся користь від нього прирівнюється донуля. Головне моє завдання було зробити якомога акуратніше, щоб небуло зрозуміло, що це не штатні ДХО (ненавиджу коли люди тупоклеють якусь діодну стрічку на бампер), немає нічого проти такзваного "колгоспу", але якщо він зроблений розумно і естетичновиглядає на автомобілі . Тому порившись на алі, було знайденорішення:лампи, які ставляться в штатний покажчик повороту іпрацюють у двох режимах, як ДХО і як поворот. Але на цьому незакінчилося, бо коли подивився на фари ближче, то побачив на нихзверху паз, який так і просився, щоб у нього вмонтувати стрічку зповоротником, що "біжить". Розумію, що правильніше було б розібратифару і зробити нормальний ретрофіт, але зараз на це не було часу, тому цю ідею відклав у шухляду до інших ідей, які ще будуть "колись" зроблені).
Коли приїхали мені з піднебесної лампи та стрічка, при спробі цевсе підключити, виникли певні проблеми. Я хотів ДХО підключити наштатну проводку яка у мене до речі була (хоча багато хто пишуть, щоякщо ДХО із заводу не стоять, то її там немає), проте живлення наконтактах не було, в ddt4all знайшов і активував DRL (тобто ходовівогні) в блоці комутації та в приборці, в результаті на приладціз'явилася функція включати ДХО чи ні, однак після цього живленнятак і не з'явилося. Яке ж було моє здивування, коли я зняв колодкуз проводами, які повинні були йти на ДХО в блоці комутації і незнайшов під нею самих контактів у роз'ємі блоку, мало того на самійплаті блоку відсутні й відповідні електро елементи, які повинні заце відповідати. Коротше навчайтеся на моїх помилках, якщо ДХО іззаводу не стоять то штатно не вийде, хіба із заміною блокукомутації, але враховуючи ціну, виходити якісь дорогі ходовівогні). Тому довелося шукати ті контакти на які подається живленняпісля заводки двигуна і тут знову проблема, таких немає, тобтоживлення яке з'являється відразу після кнопки "старт", але тоді ДХОспалахують відразу і коли спрацьовує стартер через просідання вмережі діода пару секунд мерехтять, а як ми знаємо для діодів, цене дуже добре, особливо китайських. В результаті я замовив на аліще дві волати "релле з тимчасовою затримкою на включення" івідкопав у своїх запасах два знижувальні стабалазатори кожен по 3А.Все спаяв, і для зручності зробив такі коробочки, в які запакувавці плати і зробив все на штекерах, щоб при необхідності все легковідключалося.
Ось і все,